Bruit au freinage (relance pompe assistance frein)

[tiatiou]

Bonjour à tous! Depuis quelque temps la pompe d'assistance au freinage de mon HDJ100 (2005) se déclenche très souvent et je l'entends ramer. Pas de voyant allumé jusque là. Pas (encore) de difficultés pour freiner non plus mais j'ai très peur de la griller rapidement (1600 euros!)...
C'est comme si la cartouche d'azote (accumulateur de pression)qui est collée au système ABS manquait un peu de pression : est-ce que l'un de vous a déjà eu ce soucis ? Est-il possible de la "recharger" en azote ? Merci pour votre aide!!!

[tiatiou]

Je précise que mon bloc ABS est très récent mais qu'avant de le remplacer (il y a 20.000 km) j'avais déjà remarqué un bruit excessif du côté de la pompe d'assistance de freinage. Ce bruit a disparu après l'intervention (remplacement bloc ABS + purge liquide de frein) mais il est revenu très récemment. Heeeelp!

[clost]

@moulinsard help

[moulinsard]

Bonjour,

Si aucun voyant, déjà c est que le moteur électrique fonctionne bien.

Mais si il se met en marche très souvent, c est que la pression ne se conserve pas!
Je dirais qu il faut d abord vérifier si tu n as pas de pb de fuite ou d entree d air. ( la pedale est elle toujours bien ferme?)

Ou alors c est l accumulateur qui est défaillant.

Quelle est la pièce changée in y a 20.000 km?. Juste le moteur électrique?

[Mikado80]

J'ai eu un problème similaire en tout point avec ta description sur un pajero 3 ( problème bien connu sur les premiers paj ) il a fallu changer la cartouche d'azote complète et refaire une purge et tout est rentré dans l'ordre.

[moulinsard]

Sinon j ai un accumulateur de rab, si tu veux faire des essais

[tiatiou]

Déjà merci à vous tous pour ces réponses!

Mikado80 merci pour ton témoignage, j'espère que pour moi aussi ça va rentrer dans l'ordre

Il y a 20.000km j'ai remplacé le bloc ABS mais pas la cartouche de l'accumulateur avec sa pompe.

Aujourd'hui j'ai branché la malette mais elle n'indique aucun défaut

Du coup je fais quand même la purge du circuit pour en avoir le cœur net.

Merci Moulinsard de me proposer un accumulateur pour tester mais je suis au Sénégal Je rentrerai bien en France dans quelques mois mais je me demande même si cette cartouche d'azote sous pression est autorisée dans l'avion...

[tiatiou]

Finalement la purge des freins assistée par la mallette n'a pas pu se faire (véhicule trop âgé) alors je l'ai faite à l'ancienne en commençant par le circuit de plus long (roue arrière droite) et là bingo : quelques bulles d'air !

Au final il semblerait que tout soit rentré dans l'ordre : lors des essais la pompe d'assistance s'est déclenchée une première (longue) fois et puis plus rien. Même au redémarrage. Alors qu'elle relançait tous les 3 à 4 freinages ces derniers temps!

Je croise les doigts pour que tout ça se confirme dans les prochains jours

[Mikado80]

Salut espérons que ce n'était qu'une mauvaise purge et que tout soit rentré dans l'ordre !!

[tiatiou]

Malheureusement ça n'a pas tenu

Le lendemain matin le problème était revenu mais malgré tout je me dis que c'est plutôt bon signe car si une simple purge a pu faire disparaître cette panne pendant quelque temps c'est que le problème ne venait peut être pas de la pompe d'assistance ni de son réservoir.

Je suspecte à présent une micro fuite au niveau du frein arrière droit (pas encore démonté) puisque la purge a révélé quelques bulles d'air. Si le système est très sensible alors ces quelques bulles d'air (joints de piston forcément usés à 200.000km passés) peuvent faire varier la pression du système et donc provoquer une relance fréquente de la pompe...

Reste à commander un kit de réfection des freins arrières (joints et pistons) et voir si ça gagne ou pas