bas de caisse pourri

[Maxalex]

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Merci pour vos retours, voici en gros les traitements à faire, les bas de caisse , et les piquages sous les joints à droite et à gauche …
Je dois récupérer une zone de stockage pour le mois de juillet donc ça attendra un peu …
L idée étant de poncer jusqu’à trouver de la tôle propre, de dégraisser, de mettre du stop rouille, une couche d âpret et de peindre ?
J ai contacter un carrossier qui n a pas voulu s en occuper me disant qu il n arriverais pas à stopper la rouille et que le chantier serait trop long … Donc je m y colle…
Je prends en compte toutes vos remarques et attend les prochaines…

[Jmarc]

Bjr !
Il y a bien pire . Mais bon oui il faut t’en occuper au plus vite .

[clost]

https://www.ebay.fr/itm/224913830317?mk ... &media=SMS

Il existe une tôle de réparation pour le bas de caisse. Je n'ai rien trouvé d'autre. Hélas

[clost]

Vois l'intérieur de mon aile arrière droite... Le passage de roue n'est pas mieux
Le devis va douiller !
Pour vérifier : démonter le feu arrière et le support et checker la cavité jusqu'au passage de roue. Enlever le bouchon juste.derriere la roue.

[shocker]

Maxalex : tout dépend de ton objectif. Tu veux faire du long terme ?
Si oui tu n'as pas le choix. Découper la tôle pourrie et mettre une tôle saine.
Crois moi, on aimerait tous que cela soit simple mais tu vas bosser pour rien si tu "bricoles" une réparation.

Par exemple, la baie de hayon c'est déjà trop tard, il faut couper...désolé.
Trouve toi du Ferose

[shocker]

Il y a un moyen simple de savoir dans si tu peux garder la tôle : tu prends une brosse rotative assez agressive.
Si ta tôle décapée est brillante, tu la gardes, sinon tu coupes.
Autre indice : si la peinture fait des cloques, c'est que la tôle est percée et qu'il y a pas mal de dégâts déjà.

[shocker]

Bjr !
Il y a bien pire . Mais bon oui il faut t’en occuper au plus vite .

C'est vrai, si c'est le pire que tu nous présente, c'est pas grave du tout !
Le catalyseur de rouille va te permettre d'attendre sans que le rouille ne se propage d'avantage.
Une fois au sec tu pourras attaquer
Je t'assure que tu y gagneras en passant un peu plus de temps dès le départ.
Sinon dans l'ordre : soudure, mastic, apprêt epoxy bi composant, peinture...

[shocker]

Vois l'intérieur de mon aile arrière droite... Le passage de roue n'est pas mieux
Le devis va douiller !
Pour vérifier : démonter le feu arrière et le support et checker la cavité jusqu'au passage de roue. Enlever le bouchon juste.derriere la roue.

C'est pas si catastrophique mais dépêche toi de mettre du Ferose en attendant de réparer !!
On voit bien le niveau d'eau
Les problèmes de rouille sont très souvent liés à de mauvais drainages...
PS : je n'ai pas d'action chez ce fournisseur mais c'est de loin le meilleur après en avoir essayé plusieurs et discuté sur les forums.