La première chose à faire avant de l'utiliser c'est de vérifier si il n'est pas grippé.
C'est souvent le cas, le plus souvent au niveau du tambour, mais aussi parfois au niveau des croisillons de l'arbre qui sont parfois complétement bloqués par l'oxydation et irréparables sans l'intervention chirurgicale d'un très bon atelier de mécanique bien motivé.
Si tu enclenches la prise de force avec la manette sous le volant alors que l'arbre est grippé, tu risques de casser l'arbre ou la prise de force / boite de transfert.
Si c'est juste le tambour tu risques de casser la goupille de l'arbre du treuil, ou faire forcer le mécanisme et abîmer la vis sans fin et ou les roulements, voir déformer le carter en aluminium.
Donc la première chose à faire, c'est de monter la poignée de commande du treuil, et de le passer en mode libre, c'est la position du milieu de mémoire, là tu dois pouvoir tirer sur le câble et dérouler à la main sans que cela force.
Si c'est bon, il faut aller sous la voiture et vérifier à la main que l'arbre du treuil tourne librement, y compris avec le treuil en position enclenché, c'est à dire la poignée du treuil vers la droite.
A partir de là, vérifier le niveau et la qualité d'huile dans le treuil (il y a souvent condensation, donc présence d'eau), vidanger et refaire le niveau ne fait pas de mal de toutes façons, puis utilisation normale si tout est ok, avec un peu chance.
Si il y a eu de l'eau à l'intérieur, cela peut faire plus ou moins de dégâts, allant jusqu'à la destruction de la vis sans fin, surtout coté arbre où l'acier n'est pas très résistant à la corrosion.
Pour ma part j'ai supprimé l'évent en haut après avoir remis le treuil en état, remplacé par un bouchon étanche.
Sinon si il y a le moindre problème, voir le techno dossier que j'ai fait sur la réparation du treuil, disponible ici :
https://my80isfantastic.com/leSite/Tech ... re-partie/
https://my80isfantastic.com/leSite/Tech ... me-partie/
De mémoire le manuel utilisateur du HDJ80 décrit le fonctionnement du treuil. Ce manuel est disponible ici en ligne je pense. Rien de compliqué mais attention de tout respecter à la lettre car la moindre erreur peut se transformer en accident. De préférence toujours être deux personnes pour manipuler le treuil.
Ces risques sont liés au fait que lorsque le treuil est engagé et le câble en tension, seule une action sur la boite de vitesse et l'embrayage peut arrêter la traction. Donc ce treuil est extrêmement dangereux, en comparaison avec un treuil électrique ou hydraulique, si pas utilisé avec beaucoup de précautions et de maîtrise. Et c'est encore plus dangereux si le treuil est utilisé seul, avec l'accélérateur à main.
En terme de sécurité, sur un treuil électrique ou hydraulique, il suffit de lâcher le bouton de la télécommande pour que la traction s'interrompe. Un mécanique ne s'arrêtera pas de lui même et aura tout le loisir de tout casser, y compris vous, en cas de problème.
Donc méfiance et entretien régulier.
PS : je rencontre des problèmes pour ouvrir les fichiers PDF. Je vois ça avec l'administrateur du site.
