My80isfantastic®

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Et nous sommes maintenant au moment ou vous devez attendre car j'en suis là le châssis est prêt, la carrosserie est prête il va me rester à recaisser, remonter tout l'intérieur, faire les injecteurs, PI et pourquoi pas les coussinets tant que j'y suis.

Voilà les photos de la caisse en l'état.
Et je suis pas le seul à être impatient

C’est simplement superbe !
Tu peux être très fier de toi .

Bravo, ça prend du temps e de l'espace (et un peu de sous....)

Tu as bien fait de traiter le châssis, tu aurais regretté après coup.
Bon courage !

Bravo !!! Tout simplement…

Félicitation pour ce boulot !

J'aurais du mal a avoir la patience de faire ca.

T'es d'où sur le bassin ?

J'habite a Lège

Un grand bravo bpour ce projet avec la plus belle des histoires, tu ne pouvais pas mieux faire !! Félicitations hâte de voir la suite

Merci pour vos messages

@docxl en effet le temps à la limite c'est une question de patience, et l'espace c'est le plus compliqué je pense j'ai la chance d'avoir pu utiliser le hangar que l'on voit sur les photos grâce à un ami de mon père.

@Gus33 je suis à Salles en gironde donc pas très loin

@Ramel tu as entièrement raison c'est pour ça que j'ai fini par le faire

C'est une histoire incroyable que tu nous sors ! Retrouver le capot qu'il te manque sur le 80 de ton grand-père j'en reviens toujours pas.
Bravo de continuer à faire vivre ton héritage familiale et bravo pour le travaille accompli.

La couleur de ta carrosserie est superbe, et le châssis tout propre va bien ressortir dessous.

J'ai hâte de lire la suite !

Bon courage

Magnifique story
Et grand merci de nous la conter.
J'ai hâte de voir le résultat final

Salut à tous !

Je continue de vous faire vivre mon aventure, je suis descendu une semaine la semaine passée pour avancer sur le toy.
Entre temps je me suis amusé à faire des stickers Turbo que j'ai pris le temps de redesigner.
A ce propos je réfléchis en therme de logistique pour en vendre si jamais ça intéresse certains d'entre vous.
Ensuite je me suis attaqué au changement de l'amortisseur de direction vu qu'il était super accessible et que j'avais le nouveau qui trainait dans le garage.
Mon pote Jean m'a filé un coup de main pour virer tous les boulons que j'avais cassé dans le châssis au démontage ( niveau de la traverse de boite ). Que j'avais également commandé chez toy ( hors de prix au passage...). Mais j'ai préféré repartir sur de l'origine.

Étape suivante, je refixe les éléments qui vont sous la caisse avant de la remettre sur le châssis, goulotte du réservoir, protections thermiques rigides, durites rigides de gasoil. Mais aussi tous les éléments qui traversent le tableau de bord pour lesquels l'accès sera restreint après le recaissage, moteur de clim, servofrein, moteur de chauffage et faisceau tableau de bord.

L'arrivée du châssis près de la caisse
On passe ensuite aux choses sérieuses il faut de nouveau lever la caisse mais cette fois-ci avec les ouvrants, les vitres et le pare brise donc plus lourde et moins d'accès aux ancrages que j'avais utilisé les deux premières fois.
Heureusement Jean m'avait prêté des poutres de levage qu'il avait fabriqué pour lever son 120 sans que les sangles ne viennent écraser le toit. Reste à réfléchir aux point d'ancrage pour ne rien déformer, sur ce point on a décider d'utiliser les ancrages de la banquette arrière en passant les sangles en dessous ça nous fera le point de levage par la grue.
Pour le reste l'avant n'étant pas porté on décide de se mettre à deux pour faire l'équilibre avec la grue et pouvoir maitriser les mouvements de la caisse afin d'arriver bien en face des silent blocs.
De quoi faire rêver les fan de monster truck.
ET voilà la caisse en place dernières vérifications avant de détacher l'ensemble.