My80isfantastic®

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Les durites en caoutchouc c’est sur les 4 amorto hein !??!

Presque Sam! Presque....
Il manque qques finitions, sois patient (ta 1ere qualité )

On va attendre impatiemment ton retour sur ces belle pièce ! Félicitations pour le montage

Le montage se termine, tous les flexibles sont protégés par de la durite (veux pas m'faire engueuler par Sam! ).
Premier roulage.... boing...boing !
Ah ben c'est réglé trop souple ! Je fais malgré tout une centaine de km avec. De toute façon, je n'arrive pas à tourner les bagues de réglage avec la clé spéciale livrée. Comme on est fixé en haut avec une tige dans l'axe de l'amorto, ce dernier tourne sur lui-même quand on force un peu avec la clé. Et mon autre main ne suffit pas à empêcher la rotation de l'ensemble. J'suis pas un bûcheron canadien !

Ce 1er roulage trop souple me permet de constater que malgré tout le 80 ne prend pas trop de gîte dans les ronds-points alors que je m'attendais au contraire et il avale des gendarmes couchés comme si de rien n'était ! L'impression, comparativement au Koni, est étonnante !

Hier je trouve enfin une astuce pour bloquer ces fichus cylindres d'alu : Je rajoute 2 crans aux 2 paramètres (rebond et compression) des 4 amortos (environ 3 et 5) . Aouch ! Changement radical ! Toujours extrêmement confortable mais presque plus du tout chewing-gum.
Je suis actuellement en quasi configuration de raid : 150L de gasoil, 50L d'eau, le meuble et la cuisine équipée , manque environ 120/140kg de bouffe, boissons diverses, vêtement, équipements autonomes (compresseur), outils, pièces détachées, etc.
J'ai un passage à niveau 800m avant d'arriver à la maison, qui est bien connu pour "taper". A environ 60km/h le train avant passe sans même le faire ressentir, l'arrière saute encore un peu, mais rien à voir avec les rouges "tapedur" !

Bon ce n'est que le début des tests.

Slt !
Tu as toujours les barres stab ?
Te lire me donne envie de faire pareil au mien

Bonjour,
une question @clost : quel est la marque de tes ressorts ?
Merci d'avance.

Ressorts KS HHD arr et av

Super les réglages avance ! Et comme di jean Marc ça donne envie de suivre et remisé les rouges mais vu le budget malheureusement les rouges ont encore de beau jour devant eu!!

Les Koni sont vraiment très très dur.
Je suis passé sur du Tough Dog réglable très simplement avec une petite molette 9 positions.
Super pratique pour assouplir à l'entrée d'une piste en 30sec chrono.

Oui, le TD à bonne réputation. Mais je voulais un réglage à la compression et à la détente. Pour affiner un peu

Clairement tes amortisseurs sont un niveau au-dessus !
Suffit juste de trouver les bons réglages