Démontage PI et injecteurs.

Message par **clost** » 25 sept. 2022, 19:34

Dernier message de la page précédente :

Ça remonte. Un peu long mais j'ai un coup de main qui est.un coup de Maître

Message par **Mikado80** » 25 sept. 2022, 20:44

Super, je pense que tu dois être très impatient d'aller essayer ce nouveau setup ! Il t'a un peu optimiser les injecteur aussi ?

Message par **clost** » 27 sept. 2022, 08:11

Oui PI et injos.
Que verra serra...
En attendant une pièce, je jackise

avec une laque moteur à cuire. Joli résultat à ce jour. On dirait un 61 !

Message par **chevy** » 27 sept. 2022, 15:53

C est mignon, ca fait une tache de propre dans le moteur

Ca tiens bien cette pzinture ?

Tu as eu ou le mecanisme pour regler l avance et le support du comparateur ?

Message par **clost** » 27 sept. 2022, 21:22

Le comparateur est une pièce.toyota achetée sur partsouq ou amayama.
Pour la peinture, nous verrons !

Message par **Brijamar** » 28 sept. 2022, 06:35

Salut,
C'est le support de comparateur qui va bien pour échapper les tuyaux ref 09275-54011.
On peut faire sans mais c'est vraiment chiant, vaut mieux l'acheter si on veut être précis dans son calage.

Message par **clost** » 28 sept. 2022, 13:56

Ça démarre!!!

Merci à @julienB13, indispensable à cette aventure

Message par **clost** » 28 sept. 2022, 13:58

Il reste pas mal de trucs à remonter mais ça tourne. Tests routiers bientôt.

Message par **julienB13** » 30 sept. 2022, 08:06

Difficile de le placer meme avec le support Toyota qui va bien, quant on veut faire une vérification par la suite, les tuyaux d'injecteurs sont au milieu il faut en enlever une partie, et surtout avec le surcaleur et ses tuyaux d'eau au cul ....

Message par **olivier80** » 30 sept. 2022, 18:03

julienB13 a écrit : ↑30 sept. 2022, 08:06 Difficile de le placer meme avec le support Toyota qui va bien, quant on veut faire une vérification par la suite, les tuyaux d'injecteurs sont au milieu il faut en enlever une partie, et surtout avec le surcaleur et ses tuyaux d'eau au cul ....

Oui c'est très juste mais on peut y arriver en débranchant juste un ou peut être deux tuyaux d'injecteurs coté pompe. Le manuel technique dit un seul de mémoire. J'avais peut être aussi démonté le mécanisme de commande de l'accélérateur en haut de la pompe pour faire un peu de place.

Et ne pas oublier de mettre une cale sur le mécanisme de démarrage à froid !!

Mais c'est vrai tout ça est un peu tiré par les cheveux et bien compliqué en comparaison d'une pompe common rail

installation comparateur.jpg

Message par **clost** » 30 sept. 2022, 18:25

He he he! Olivier ne lâche rien !!

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