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Suite à une semaine de traversée des Alpes de Nice à Susa en Italie, je me suis retrouvé en panne avec un risque de casse moteur.

Heureusement les voyants tableau de bords ont fonctionné, voyant moteur allumé fixe et température eau à bloc. J'ai immédiatement coupé le moteur et attendu que ça refroidisse.

Ne trouvant pas le problème, puisque je n'y connais rien, je suis redescendu au village le plus proche, Bardonecchia, où je suis tombé sur un petit garage du nom de Tournoud Roberto.

Diagnostic : fuite dans le système de refroidissement et finalement c'est le T en plastique qui se trouve près du tablier qui s'est cassé, la poisse.

Heureusement que le mécanicien est un vieux de la vieille, il a fabriqué un T avec un tube en acier qu'il avait dans son boui-boui et on a pu repartir 1 heure après en réglant une mini facture de 120€.

J'ai eu des problèmes de fiabilité, il y a quelques années avec un Jeep wranglerJK mais je pensais être à l'abris de ce genre de soucis avec LE HDJ100 et suis assez inquiet de repartir en vadrouille au milieu de rien, de peur d'une panne blocante. J'ai eu beaucoup de chance mais ça aurait pu être la cata complète.

Ceci-dit, pourrait-on, si ce n'est pas déjà fait, lister les éléments fragiles du hdj100 ?

"Merci Roberto, grâce à vous nous avons pu continuer notre voyage et retourner au domicile. N'hésitez pas à aller le voir si vous avez un problème dans le quartier."

Salut Kouik,
Comparer le HDJ100 et un Wangler !!! Pardon mais là....
Globalement le 100 est une monture très fiable et confortable.
Maintenant ils ont tous entre 20 et 30 ans et le genre de pièces plastique qui s’est cassé sur le tient s’oxyde avec le temps donc se fragilisent.
Attention donc à ces dernières, à la « pissette de lave glace sur la vitre arrière ainsi que tout ce qui ce qui est oxydation de surface notamment comme tout les 80 et 100 : ailes arrière (surtout la droite) et traverse de caisse arrière.
Gaffe aussiaux tuyaux d’évacuation du toit ouvrant si tu en as un, s’ils sont bouchés en général ils finissent par te remplir les bas de caisse d’eau de pluie

Brijamar a écrit : ↑20 août 2022, 20:24 Comparer le HDJ100 et un Wangler !!! Pardon mais là....

C'est incompréhensible qu'il n'y ai pas de voyant de surchauffe sur le 100, je me suis fait avoir aussi à cause d'une durite fendue. J'ai rajouté 9l de LdR quand même.....

Bsr !
Moi je rentre à l’instant de virée sur 4 jours et mon 100 a failli cramer !!!!
Dans mon malheur j’ai eu une grosse chance .
Une plaque de pare chaleur à côté de la bv est tomber sur la ligne d’échappement en montant un col . Le 100 c’est mis à fumer de dessous de plus en plus . Heureusement c’était sur la route et pas sur un chemin . J’ai pu reculer en catastrophe et me mettre à côté avec mon patrol et avec la douchette j’ai pu éteindre les braises en imbibant le pare chaleur .
Si cela m’était arrivé sur un chemin je serai passé au infos pour avoir foutu le feu aux Pyrénées .
Donc bien surveille la fixation de cet élément que je n’avais jamais touché auparavant

Et ben jean Marc, quel histoire ! Heureusement pour toi que ça c'est bien terminé et que un 4x4 aurait mis le feu au Pyrénées je te raconte pas les ecolo! mais une chose m'échappe dans ton histoire, tu est parti en viré avec 2 de tes 4x4??

Slt !
Oui . En fait j ai fait le rb 1 de vibraction ( val d’Aran / Andorre ) que j’adore et que j’ai amélioré pour en faire une meilleure randoraid et j’ai pris 4 de mes engins pour rouler avec mon frangin et mes deux sœurs !
Note que ma mère de 80 ans a été ma copilote sur les 4 jours

Quelle histoire ! J'adore la multitude de générations dans ces 4 4x4...

Pas mal la virée en famille !
Heureusement que cela n'a pas viré au drame, ta mère aurait été folle , à moins que ce ne soit toi
Du coup pour toi, deux 100 et de GR , c'est lequel le plus agréable ?