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Ici c'est intéressant :
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Ok merci c est une pompe a palette alors.

Ce qui m ennuie c est qu elle ne fuit pas mais que la direction est dure..

Le liquide est récent ?

Oui j avais tout déposé pour refaire le moteur

Est-ce que tu le bien purgée ? Sur des chandelles ?

Oui mais elle a toujours ete ferme comme ca depuis que je l ai

Est-ce que la pompe fonctionne bien ?
Lors de la dépose de la mienne pour remplacer les joints , j avais mal remonté le fond et la pompe ne fonctionnait pas correctement, la direction était très dure ( mais vraiment) peut être que la personne qui te la vendu a merdouillé lors du re assemblage de la pompe… ( peut être les palette sur mauvais sens …).

C est pour ca je voyais la pompe en adaptable sur euro 4x4... Mais est ce que c est valable

Apres quelques rhums j ai utilisé quelques neurones

J ai bien une assistance variable sur mon 12 s

J ai 6v moteur tournant a l arret. Pas controlé en roulant
J ai vu que c etait la valeur a avoir sur un des sujets du forum.l ecu est ok donc
J ai enlevé l electroaimant. Il aimante bien.
Par contre la vis qui le tient se regle aussi, pour la course du plongeur je pense. Truc alakon je n ai pas reperer mais remis a la marque de rouille a un demi tour pres.
Sur mes machines il n y a jamais ces reglages

A l interieur tout grippé par l huile cuite. Degueulasse

J ai tout briqué et remonté
Le volant tourne d un doigt (viril le doigt quand meme) avec des 285 bf et est plus souple qu avant.


Vous verrez l idee piquée sur le forum pour la tole et les trappes de la porte inférieure
Mais j ai une excuse ils livrent pas aux dom-tom

Super comme quoi des fois on change des pièces alors qu'un bon nettoyage était nécessaire !

Bien joué