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Peindre les poignées à la bombe... Drôle d'idées!
Ton intérieur est superbe. Il va falloir trouver une occasion pour qu'on se montre nos bestiaux

clost a écrit : ↑18 mai 2023, 02:53 Peindre les poignées à la bombe... Drôle d'idées!
Ton intérieur est superbe. Il va falloir trouver une occasion pour qu'on se montre nos bestiaux

Oui certains ont une conception particulière de "bien faire les choses" ...
Avec plaisir !

Bonjour à tous,

alors première étape passée ce matin : Controle Technique vierge ! Ouf on repart pour 2 ans.
j'en ai profité pour passer dessous et observer (n'ayant pas de pont chez moi c'est bien pratique !)

d'autre part, j'ai profité du week end rallongé pour coudre un couvre volant en cuir, alors ce n'est pas spécialement compliqué il faut de la patience, pour un premier essai et 40€ de cuir je suis plutôt fier du résultat !

Jugez plutot : Au programme prochainement : Snorkel + démontage des sièges arrière qui ne me sont pas utiles, je pensais pouvoir lesgarder malgré l'aménagement mais ils prennent trop de place étant donné que je mets ma tente (Swag tent) en transversal à l'arrière)

Salut , pour le turbo tu peux regarder le serrage des colliers et étanchéité des arrivée et retour d'huile de refroidissement du turbo. Pour ta viellette il faut regarder au dessus de cette dernière pour voir d vient la fuite (arrière du moteur, joint spi boîte de vitesse/moteur, et cetera).
Il brille drôlement ce 80!

clost a écrit : ↑01 juin 2023, 11:09 Salut , pour le turbo tu peux regarder le serrage des colliers et étanchéité des arrivée et retour d'huile de refroidissement du turbo. Pour ta viellette il faut regarder au dessus de cette dernière pour voir d vient la fuite (arrière du moteur, joint spi boîte de vitesse/moteur, et cetera).
Il brille drôlement ce 80!

merci pour le retour ! en effet c'est vrai que la photo lui rend honneur !
alors pour la biellette, à vérifier, mais j'avais il y a quelques semaines deux écrous desserés sous le boitier de direction, cela pourrait être une trace grasse qui date de ce moment la, je vais surveiller attentivement.

pour le turbo je vais regarder cela ! merci du conseil

Bsr !
Met toi bien des repérages avant démontage de façon pouvoir tout remette comme c’était le cas échéant !

Voilà qui devrait t'aider :

Bonjour,
tu démontes un coté de ton arbre, tu désaccouples les 2 parties et tu remontes en corrigeant ces 90°.
Très simple à faire, le plus ch...., dévisser les 4 boulons.

Merci pour ces infos précieuses ! dès que la pluie arrête de tomber chez moi je ferais un tour dessous pour faire ca !

pour le turbo je pense avoir trouvé l'origine du gras, pas encore 100% sur mais ca me parait largement plausible :
en passant mes doigts sur le corps du turbo pour voir si la fuite etait fraiche, j'ai retrouvé un morceau de graisse d'arbre projetée par force centrifuge ... je pense qu'avec la chaleur la graisse fond et fait cette trace grasse sous le bas du corps du turbo