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Salut à tous,
Toujours dans ma recherche sur les intercoolers montables sur le HDJ100, je suis tombé sur d'autres fabricants australiens, à savoir : PDI et HPD
https://www.performancedieselintercoole ... eries-core
https://hpdiesel.com.au/products/interc ... ies-2.html

En dehors de la taille énorme de l'échangeur, je constate une bien meilleure optimisation des conduites d'air avec les entrées sorties de chaque côté de l'échangeur qui permettent de raccourcir les conduites et donner un temps de réponse plus court du turbo.

Quelqu'un a un retour dessus ? Et puis le dollar australien est à 0.65 euro....

Pas compris pourquoi le post est doublé...
Si un modérateur peut supprimer le deuxième
Merci

Ces IC sont réputés ! Leurs fabricants aussi

Je crois que l'IC de chez HPD a une capacité de 12 litres

Salut, J'ai un PDI sur mon 80, c'est énorme et se monte très bien. J'ai un turbo Grunter de chez GTurbo. Une boite à air PDI également. J'avais d'abord mis la boite a air et le turbo (1,5 bars) sans IC, y avait pas de lag, en deuxième çà les pneus "quinets", ensuite j'ai mis le IC de PDI, la pression est retombé à 1.3 bars, et c'était moins brutal (tant mieux pour la transmission)
Tous ca pour dire que je sais pas, si un jours j'ai l'occasion, je passerais pas par un air/eau de chez HDJconcept pour le lag.

Bjr !
Le «lag » c’est le temp de réponse entre l’appui sur la pedale d’accélérateur et la mise en charge du turbo ?

shocker a écrit : ↑23 avr. 2023, 10:55 Je crois que l'IC de chez HPD a une capacité de 12 litres

12 litres c’est le volume de ldr dans le circuit pour refroidir l’ic ou le volume d’air dans l’ic ?

Air, c'est un air/air.

Jmarc a écrit : ↑13 mai 2023, 07:53 Bjr !
Le «lag » c’est le temp de réponse entre l’appui sur la pedale d’accélérateur et la mise en charge du turbo ?

Oui jean Marc