Voyant moteur + vsc off + vsc trf

[jpenin]

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Au cas où, quelqu’un connaît un « ali nassir » sur Grenade qui pourrait me monter l’alternateur qu’un pote peut me déposer en partant au Maroc?

[Invité]

Ou sur seville…

[Jmarc]

Bsr !
Si tu peux débranche et séparé tes deux batteries et attend quelques heures ensuite tu prends leur tension une des deux devrait avoir chutée .
Pour l’alternateur tu peux vérifier si il produit bien de 14v minimum en prenant la tension aux batteries le moteur allumé .
Mais pour tout ça faut un voltmètre .

[jpenin]

Bsr !
Si tu peux débranche et séparé tes deux batteries et attend quelques heures ensuite tu prends leur tension une des deux devrait avoir chutée .
Pour l’alternateur tu peux vérifier si il produit bien de 14v minimum en prenant la tension aux batteries le moteur allumé .
Mais pour tout ça faut un voltmètre .

Ah la vache, 14v?
Au ralenti?
J’ai jamais eu ça, 12 a 12.5 Max
Et 13.7 Max en charge vers 2200-2400 tmn

[Jmarc]

Bon 14 v minimum j’exagère un peu !
13.7 c’est correct mais tu devrais les avoir au ralenti aussi .
12 a 12.5 c’est pas assez !

[shocker]

Je confirme 12.5 volts au ralenti, c'est que l'alternateur est fatigué...voire mort.

[jpenin]

Je confirme 12.5 volts au ralenti, c'est que l'alternateur est fatigué...voire mort.

Vu le concessionnaire ce matin
Alternateur ras
Batteries correctes
???

[Jmarc]

Tu dois avoir une batterie hs !
Si il a testé les a testées les deux branchées et reliées c’est pas possible à voir car la bonne maintient la tension de la faiblarde .
Déconnecte les et attends quelques heures avant de prendre leur tension individuellement

[jpenin]

Tu dois avoir une batterie hs !
Si il a testé les a testées les deux branchées et reliées c’est pas possible à voir car la bonne maintient la tension de la faiblarde .
Déconnecte les et attends quelques heures avant de prendre leur tension individuellement

Les 2 batteries branchées donnaient hier midi 12.8v.
4 heures plus tard, 11.8 chacune, une fois débranchées.

[Jmarc]

Bjr !
Alors peut être même les deux hs !!!

[shocker]

Je confirme 12.5 volts au ralenti, c'est que l'alternateur est fatigué...voire mort.

Je n'ai pas du tout confiance dans les concessionnaires...
Comment peuvent ils dire que tout va bien quand tu as 12.5 V aux bornes de charge moteur tournant ?!?!