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AH QUE COUCOU les fantastikkkk

je dois vidanger le pont arr de mon 100 de 2004.

j'hésite entre de la 75w90 ou de la 80w90....la sae90 préconisée étant introuvable.
que mettez vous dans le nez........du pont arr ?

merci, bonnes balades

Bjr !
Pour moi c’est de la 75

merci, c'est ce que je pense aussi.

80W90 dans les ponts
75W90 dans les boites

@Syche utilise une huile sae140 sauf erreur. Ses arguments semblent intéressants. Sylvain, si tu nous lis ...

BON...3 AVIS....3 avis différents je reviens au point de départ !

L'huile monograde n'existe quasi plus. La 75w90 est une huile de synthèse, c'est la plus performante mais plus chère. L'autre est une semi synthèse ou minérale. Tu peux mettre les deux tant que c'est W90
Quel différentiel tu as à l'arrière : avec ou sans glissement limité ?

Sans. Je vais mettre comme d'habitude..75w90. Merci

Huile c’est surtout selon l’utilité de ton engin .
Pour vous donnez un exemple dans un engin avec une grosse prépa j’ai dans les boîtes et le pont arrière de la 75w250 . Et devant j’ai un glissement limité avec de la 75w140 LS

Jmarc a écrit : ↑21 juin 2023, 20:01 Et devant j’ai un glissement limité avec de la 75w140 LS

Un glissement limité devant? C'est chaud à conduire ça !