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Jmarc a écrit : ↑21 juin 2023, 20:01 Et devant j’ai un glissement limité avec de la 75w140 LS

Un glissement limité devant? C'est chaud à conduire ça !

Non c’est pas trop gênant par rapport à son efficacité car il tracte bien sur sol meuble . En jouant du volant on le contrôle assez facilement en comparaison à un Gl sur le pont arrière qui fait partir en crabe .

clost a écrit : ↑21 juin 2023, 04:57 @Syche utilise une huile sae140 sauf erreur. Ses arguments semblent intéressants. Sylvain, si tu nous lis ...

Bonsoir a tous.

J'utilse de la 75w140 car c'est ce qui est necessaire pour les torsens, et pour standardiser je met ca partout en boites et ponts sur mes 4x4, sauf sur les boites auto.
La 75 rend les boites et ponts plus doux / moins trainant a froids, et devraient mieu tenir a chaud dans la contreinte. .

Je met de la mannol que j'achette sur un site allemand ou elle est tres abordable.

Il y a d'autres marques aussi, on m'avait parle d'une boite dans la vallee du rhone qui ferait des huile top qualitee tellement bien qu'elle serait interdite pour les engins tp par les concessionaire de part leurs proprietees anti usure qui leurs petent leurs business, a creuser peut etre.

Intéressant

Syche a écrit : ↑27 juin 2023, 19:34 Il y a d'autres marques aussi, on m'avait parle d'une boite dans la vallee du rhone qui ferait des huile top qualitee tellement bien qu'elle serait interdite pour les engins tp par les concessionaire de part leurs proprietees anti usure qui leurs petent leurs business, a creuser peut etre.

Il y a ça :
https://www.atos-fluides.fr/transmissions-2/

De memoire les bidon etaient bleu