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clost a écrit : ↑23 juil. 2023, 21:07 Ah oui,. intéressante l'autopsie

C'est facile Clost

Plus sérieusement, ne connaissant pas l'âge de l'alternateur, ni son kilométrage, est-ce raisonnable de risquer de le "refaire", sachant que les vernis de bobinages s'abîment/craquent avec le temps.

De plus je n'ai pas l'historique écrit complet du véhicule, seule chose que je peu dire c'est que j'ai déjà retrouvé du sable fin et coloré sous les moquettes, ce qui laisse à penser que l'alternateur à donc avaler de la poussière dite corrosive..

Comme dirait un modo plutôt cool :
"Ah oui,. intéressante l'autopsie "

Lol
Nico

Au prix de l'alternateur j'imagine, je pense que ça vaut le coup.

Bonsoir les gens !
Petit retour sur mon alternateur..
Donc j'avais (malgré mes retissances des posts précédents), commandé un jeu de charbons et un régulateur sur autodoc.teur...
Le résultat était peu concluant car l'induit était difforme (malgré un tentative archaïque de remise en forme).
La tension montait difficilement 13,2v en accélérant à 1200/1300 t/mn.

La semaine dernière, en vadrouillant sur le coincoin, je suis tombé sur un alternateur denso 80a neuf aillant subit une avarie de transport (la tôle alu et le régulateur étaient abîmés), avec régulateur a prise ovale..
Il ressemblait étrangement au miens..

Après discussion et recherche sur Google la référence denso n'était pas commune (cf photo jointe). Pris d'une idée saugrenue, je le négocie à 20€ fdp inclus.
Si mon intuition est bonne il s'adapte impec.
Dans une moindre mesure je fais de la chirurgie en implantant les organes en lieu et place de l'ancien.
Sinon au pire des cas j'aurais perdu 20€..

J'ai reçu le colis ce soir, j'attaque le démontage du vieux et compare les modèles, diamètre, fixations, etc etc..

Extérieurement identiques !

J'ouvre le neuf, la tôle arrière est pliée : remplacement par celle du vieux.
Remplacement du régulateur par mon neuf.

J'installe impec

Démarrage, avec le multimètre en plus de l'aiguille du tdb : 14,4v au ralenti.

pourvu qu'il soit fiable au long terme..

Moralité, il faut parfois se laisser porter par ses intuitions..

Nico

PS : j'accepte toutes les remarques pertinentes, surtout si j'ai fait une bêtise..

Bien joué ! Tiens nous au courant
La puissance de l'alternateur d'origine est aussi 80 A ?

Well done Callaghan !!

shocker a écrit : ↑21 sept. 2023, 09:54 Bien joué ! Tiens nous au courant
La puissance de l'alternateur d'origine est aussi 80 A ?

Merci.

Oui mon alternateur est un 80a d'origine : BVA de 93 prise ovale

Salut, ben le mien s'est mit a faire la guirlande électrique pour la veille de noël, une fois démonté c'est d'origine Toyota, et je pense qu'il a l'âge de la voiture, 28 ans et 491 000 km. Je pense plutôt le sauver que de le remplacer par un équivalent même si à prix équivalent. Diagnostic aujourd'hui

Parfait, tous ceux qui devaient être remplacer a été remplacés, et c'est reparti pour au moins 10 ans

planetbleue a écrit : ↑26 déc. 2023, 21:31 Parfait, tous ceux qui devaient être remplacer a été remplacés, et c'est reparti pour au moins 10 ans

Tu as remplacé quel pièce exactement ?

L'électricien a remplacé le régulateur, charbon, roulement. pour 150€, en Nouvelle Calédonie c'est raisonnable