My80isfantastic®

Bonjour à tous et toutes, je vous contacte aujourd’hui car je viens de rentrer de deux semaines de pistes au portugal avec mon 80 et j'ai un probleme au niveau de circuit de refroidissement qui me torture l’esprit et je n'arrive pas avoir la réponse j’espère que des connaisseurs pourront m'aider.
Avant toutes choses sur le toy j'ai changer un certain nombre de choses pouvant affecter le circuit de refroidissement:
- Joint de culasse non pas a cause d'une chauffe moteur mais a cause d'une casse du turbo coté corp froid.
- Pose radiateur gros volume car précédent percé
- changement durites
- changement pompe à eau
- changement thermostat.
- changement turbo
- vidange circuit de refroidissement.

Voilà mon problème maintenant...
j'ai l'impression que j'ai de l'air qui entre dans mon circuit par je ne sais où et qui fait remplir mon vase d’expansion qui fini par se vider et donc par vider mon radiateur ce qui par la suite fait donc monter mon 80 en température.
J'ai pu constater ca lors des grosses journées d'autoroutes ou j'ai du pour 7h de routes rajouter 2,5l de liquides...
à noter que quand il y'a de l'eau dans le circuit le toy ne chauffe pas du tout la sonde est à moins de la moitié.

Avez-vous quelques idées ??
toute la grosse mécanique sur le moteur vient d’être refaite ce souci me met un peu le moral dans les chaussettes...

Je vous remercie d'avance et vous souhaite une bonne fin de journée.

Salut,
Ou tu as une fuite extérieure ou une fuite intérieure.
Extérieure : c'est le plus simple. Le LDR laisse des traces, fais un tour dans le moteur et sous la voiture pour rechercher ces traces
Intérieure : va dans l'huile ou brûle dans les cylindres. Ton véhicule fume blanc?
Le niveau d'huile monte? Vois tu de la mayonnaise à la jauge ou dans le bouchon de remplissage ? Ou en dévissant le bouchon de vidange ?

as tu changé le bouchon du radiateur...durée de vie 3 ans.

clost a écrit : ↑28 août 2023, 03:51 Salut,
Ou tu as une fuite extérieure ou une fuite intérieure.
Extérieure : c'est le plus simple. Le LDR laisse des traces, fais un tour dans le moteur et sous la voiture pour rechercher ces traces
Intérieure : va dans l'huile ou brûle dans les cylindres. Ton véhicule fume blanc?
Le niveau d'huile monte? Vois tu de la mayonnaise à la jauge ou dans le bouchon de remplissage ? Ou en dévissant le bouchon de vidange ?

Salut, merci beaucoup pour l'aide je vais aller regarder et je reviendrais t'en dire plus !

Panou a écrit : ↑28 août 2023, 19:12 as tu changé le bouchon du radiateur...durée de vie 3 ans.

oui il est neuf aussi

Panou a écrit : ↑28 août 2023, 19:12 as tu changé le bouchon du radiateur...durée de vie 3 ans.

clost a écrit : ↑28 août 2023, 03:51 Salut,
Ou tu as une fuite extérieure ou une fuite intérieure.
Extérieure : c'est le plus simple. Le LDR laisse des traces, fais un tour dans le moteur et sous la voiture pour rechercher ces traces
Intérieure : va dans l'huile ou brûle dans les cylindres. Ton véhicule fume blanc?
Le niveau d'huile monte? Vois tu de la mayonnaise à la jauge ou dans le bouchon de remplissage ? Ou en dévissant le bouchon de vidange ?

Je viens d’aller regarder, le toy a le même niveau d’huile que il y’a 2 semaines elle est bien noire comme une huile qui a 4000km j’ai ouvert le bouchon de remplissage tout est bien noir, je ne vois absolument pas de mayonnaise.

Le toy fume un peu blanc depuis toujours seulement quand il est froid au démarrage mais après dès qu’il monte un peu en température il ne fume pas blanc, seulement noir sur les grosses accélérations

je me pencherai à la lumière du jour en dessous pour chercher une potentielle fuite, merci de l’aide !

Bjr !
Ton moteur a l’air de bien fonctionner .
Regarde si la petite durite qui descend dans le vase d’expension est bien étanche et si elle baigne toujours dans ldr même à froid quand le niveau est au plus bas .
Car si elle a une prise d’air ton ldr va vers ton vase à chaud et ne peut pas retourner vers ton radiateur en refroidissant .
A vérifier aussi ton bouchon même si il est neuf !!

Jmarc a écrit : ↑30 août 2023, 06:00 Bjr !
Ton moteur a l’air de bien fonctionner .
Regarde si la petite durite qui descend dans le vase d’expension est bien étanche et si elle baigne toujours dans ldr même à froid quand le niveau est au plus bas .
Car si elle a une prise d’air ton ldr va vers ton vase à chaud et ne peut pas retourner vers ton radiateur en refroidissant .
A vérifier aussi ton bouchon même si il est neuf !!

Bonjour ok merci pour l'aide, comment savoir si le bouchon est opperationnel ou non ?

Et bien si il est défectueux quand le moteur est au plus chaud tu devrais voir soit du ldr suinter ou de la vapeur s’en échapper
Ou même juste voir des traces sèche blanchâtre qui sont signe d’un débordement .
Le tarage d’origine est de 0,9 bar et il arrive que des bouchons neuf sont défectueux .
Mais regarde bien aussi les colliers de la petite durite qui va vers le vase d’expansion ou même l’état de cette durite .
Dans le vase elle doit toujours baignée dans le ldr .
Tu peux aussi faire un essai avec un bouchon sans soupape de décharge . Notamment avec un bouchon de radiateur de patrol y61 .

Tu as toujours le chauffage sous le siège passager?