Peut on réduire le jeu de la transmission à zéro ?

[clost]

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Le.roulement se change de l'interieur hélas, sauf erreur

[shocker]

Le roulement de différentiel oui mais j'ai dit une connerie, la poupée de cardan côté pont est juste glissée dans le corps du différentiel, il n'y a pas de roulement spécifique à la poupée, c'est normal qu'il y ait un peu de jeu.
Quand j'aurais le temps, je changerai le spi et le cache poussière, on verra...

Par contre j'ai trop de jeu entre dents pignon/couronne sur le pont avant, il faut déposer le nez pour régler

[shocker]

Correction : je n'ai pas tant de jeu que ça sur le pignon de pont avant car je n'avais pas bloqué les cardans !
J'ai le même jeu qu'à l'arrière, c'est à dire un jeu normal à priori.
C'est rassurant pour un véhicule de 225000 km...
Je continue à chercher pourquoi j'ai des à coups, je vous tiens au courant...

[Jmarc]

Bsr !
Ces rattrapages de jeux tu les ressent plus sur un pont ou en sortie de boite ? Tu as contrôlé le niveau de boite dernièrement ?
Le ba5 n’a pas de jauge ?

[shocker]

Tu veux dire en passant au dessus d'une rivière ou en sortant de discothèque ?
Pas compris ce que veux dire désolé...

Toute la transmission a été entretenue il y a 12000 km par quelqu'un qui connaît très bien les Toy.
Je ne sais pas si il y a une jauge pour la boite auto, très bonne remarque
Si quelqu'un a la réponse, je suis preneur...

PS : aucun bruit ni vibration en roulant, juste les à coups à la reprise de couple.

Au fait : ta liste de véhicules, c'est de l'actuel ou du passé ? Y en a pas mal !

[Jmarc]

je voulais dire que quand tu mets des petits coup de gaz tu les ressent oû les accouts ?
Je crois que seule la ba4 a une jauge !
Des fois que le niveau ai baissé en roulant par rapport au niveau fait au moment de la vidange et que ton convertisseur de couple n’est pas vraiment plein d’huile .
Car sur un BA un convertisseur pourrait donner des symptômes comme tu as !

[shocker]

Merci pour ta piste, je vais vérifier

[shocker]

Retour sur mon problème d'à coup : après avoir consulté un spécialiste 4x4, il semblerait que les à coups proviennent de mes silent blocs de triangle avant qui sont trop mous. A voir une fois que je les aurais changés.
Pas de soucis ni de jeu sur la transmission, ouf !
Un conseil pour le choix des silent blocs ? Pièces d'origine ou polyuréthane ?
Quelqu'un l'a déjà fait ?

[Jmarc]

Bjr !
Il vaut mieux rester sur origines en caoutchouc noir .