My80isfantastic®

Dernier message de la page précédente :

Le.roulement se change de l'interieur hélas, sauf erreur

Le roulement de différentiel oui mais j'ai dit une connerie, la poupée de cardan côté pont est juste glissée dans le corps du différentiel, il n'y a pas de roulement spécifique à la poupée, c'est normal qu'il y ait un peu de jeu.
Quand j'aurais le temps, je changerai le spi et le cache poussière, on verra...

Par contre j'ai trop de jeu entre dents pignon/couronne sur le pont avant, il faut déposer le nez pour régler

Correction : je n'ai pas tant de jeu que ça sur le pignon de pont avant car je n'avais pas bloqué les cardans !
J'ai le même jeu qu'à l'arrière, c'est à dire un jeu normal à priori.
C'est rassurant pour un véhicule de 225000 km...
Je continue à chercher pourquoi j'ai des à coups, je vous tiens au courant...

Bsr !
Ces rattrapages de jeux tu les ressent plus sur un pont ou en sortie de boite ? Tu as contrôlé le niveau de boite dernièrement ?
Le ba5 n’a pas de jauge ?

Tu veux dire en passant au dessus d'une rivière ou en sortant de discothèque ?
Pas compris ce que veux dire désolé...

Toute la transmission a été entretenue il y a 12000 km par quelqu'un qui connaît très bien les Toy.
Je ne sais pas si il y a une jauge pour la boite auto, très bonne remarque
Si quelqu'un a la réponse, je suis preneur...

PS : aucun bruit ni vibration en roulant, juste les à coups à la reprise de couple.

Au fait : ta liste de véhicules, c'est de l'actuel ou du passé ? Y en a pas mal !

je voulais dire que quand tu mets des petits coup de gaz tu les ressent oû les accouts ?
Je crois que seule la ba4 a une jauge !
Des fois que le niveau ai baissé en roulant par rapport au niveau fait au moment de la vidange et que ton convertisseur de couple n’est pas vraiment plein d’huile .
Car sur un BA un convertisseur pourrait donner des symptômes comme tu as !

Merci pour ta piste, je vais vérifier

Retour sur mon problème d'à coup : après avoir consulté un spécialiste 4x4, il semblerait que les à coups proviennent de mes silent blocs de triangle avant qui sont trop mous. A voir une fois que je les aurais changés.
Pas de soucis ni de jeu sur la transmission, ouf !
Un conseil pour le choix des silent blocs ? Pièces d'origine ou polyuréthane ?
Quelqu'un l'a déjà fait ?

Bjr !
Il vaut mieux rester sur origines en caoutchouc noir .