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Uter79 a écrit : ↑14 févr. 2024, 08:57 la P.I. est morte, pas réparable

ah bon c'est possible ?! demande un autre avis

Tu dois aussi pouvoir en trouver une d occasion.

Après tu peux aussi soumettre ta pompe à HDJConcept, il est très cher, mais fait aussi des miracles...

Tu effectivement demandé l'avis a hdjconcept, et téléphone à balleydier 4x4 , avec tout les 100 je pense qu'il devrait avoir une occase fonctionnelle

Bjr !
Je pense qu’en trouver une d’occase refaite ou à faire refaire peut être envisageable !?!

Moi cela m’était arrivé en tripotant la pedalbox !
Qui est câblée sur la broche du capteur de la pedale d’accélérateur

Jmarc a écrit : ↑15 févr. 2024, 07:22 Moi cela m’était arrivé en tripotant la pedalbox !
Qui est câblée sur la broche du capteur de la pedale d’accélérateur

Tu ne te serais pas trompé de post là

Bien vu l’ami
Je voulais répondre au post du code erreur .
C’était pour être sûr que tu suives bien le sujet
Merci !

Lol, moi je m'disais : waouh, @Jmarc est trop fort, j'comprend rien à son post...

Pour le Diag de la P.I. HS : Problème de débit, problème d'avance et pressions sont hors tolérance.
Vu avec HDJ Concept, Balleydier confirme pas réparable et pas d' E.S. et pas d'occas dispo.

Piste chez Amayama, 1/2 moins cher, mais ajouter 30% de frais.
J'attends les réf exactes de la P.I. par mon garage qui fera au passage une analyse de l'huile et la distri (obligé) lors du remontage.

Savez vous si les réf de P.I réf 22100-1C170 (celle de mon VIN selon Partsouq), 22100-1C420 ou 22100-1C400 sont compatibles avec mon 100 ?
Quelles seraient les différences ?

Ça c'est la tuile !!! bon courage ...