My80isfantastic®

bonsoir, j'ai eu une salle blaque hier avec mon 80 ! D'abord le volant n'était plus aligné, puis d'un coup les roues avant sont rentrées en résonnance, grosse frayeur. J'ai d'abord pensé aux roulements de coniques. Mais une fois bien resserrés, le pb était tjs présent. Impossible de dépasser les 30 km/h.
Après inspection plus approfondie, j'ai découvert que le tube // au pont et soudé au chassie était cassé et le support au niveau du boitier de direction déchiré aussi.
Heuresement, j'ai des bons soudeurs à l'atelier. Et pour renforcer le tube, j'y ai rentré à l'intérieur un autre tube d'acier.
Est ce que qqu'un à déjà eu ce genre de mésaventure ?
Bon WE
Benoit
PS : j'ai des photos avant / après, mais je n'arrive pas à les insérer dans ce post.

La fixation du boitier de direction est un point de fatigue connu et nombre de 80 avec bcp de kilomètre ont un renfort de fixation du boitier. Une petite recherche sur le forum te le confirmera

Ah la vache ! La réputation de solidité du 80 en prend un coup là quand même !
Un petit post existe pour prévenir ce genre de surprise ?
J'imagine à 120 km/h, ça doit faire bizarre...
Si vous avez des infos comme ça pour le 100, je suis preneur

shocker a écrit : ↑13 nov. 2023, 14:49 Ah la vache ! La réputation de solidité du 80 en prend un coup là quand même !
Un petit post existe pour prévenir ce genre de surprise ?
J'imagine à 120 km/h, ça doit faire bizarre...
Si vous avez des infos comme ça pour le 100, je suis preneur

Solide ne veut pas dire incassable surtout si il a rouler souvent dans les pierres.... a ma connaissance le 100 n'a pas ce problème , déjà il n'a pas de boîtier de direction car il a des triangle donc crémaillère de direction.

Bsr !
La crémaillère du 100 est un de ses points faible . Tôt ou tard elle fuit !
En tt il faut éviter de braqué quand les roues avant son en appuies .
Il existe un kit de réparation à 160€ chez Toy .
Le plus long c’est de sortir et remettre la crémaillère du 100 et d’aller faire un parallélisme ensuite !

En appuis c'est à dire ? Sans rouler ?
Parce qu'un HDJ qui lévite je n'ai pas vu encore

Oui en appui et à l’arrêt . Ça met le circuit sous pression si tu braques et que le train avant est sous contraintes et là les spy de la crémaillère n’aiment pas ça !

Je suis d'accord, j'évite toujours sans rouler un minimum