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[ image externe ]Bonjour à tous , gros soucis sur mon 80 12s

J’ai l’aiguille du mano de pression qui ne monte pas du tout !
J’ai remplacer déjà les coussinet car je ne savais pas quand il avait était fait , j’ai aussi remplacer le mano de pression huile et c’est pareil

J’ai contrôler les alimentation directement sur les 2 cosse , j’ai bien du + après contact et la masse .

J’ai bien de la pression huile moteur .

Je me suis rendu compte en contrôlant les alimentation avec ma lampe témoin de 5W l’aiguille monte à fond !

Et juste à côté du mano j’ai et petit connecteur brancher à un petit boîtier , et pareil si je contrôle avec ma lampe témoin 5 W l’aiguille monte ..

Je sèche un peu sur cette panne ..

Je suis preneur si vous avez des idée !

Le circuit de contrôle de pression d'huile est très simple. Une alim 12V et l'indicateur dans le combiné instrument, une masse au niveau du capteur de pression, le capteur de pression et le câblage.

Voir schéma en section F page 28 du manuel "Electrical Wiring Diagram" de janvier 1990.

La panne devrait être assez simple à trouver. Est ce que le nouveau capteur fonctionne ? C'est peut être la première chose à tester in situ.

J’ai trouver le Shema de câblage , je vois bien le capteur mais un autre élément juste à côté je sais pas à quoi il correspond celui ci ?

j’ai tester le nouveau mano en ohms et j’ai de la résistance , l’ancien aussi avait la résistance .. donc finalement je me dis que le mano de pression était bon ..

Bjr !
Sur ce petit boîtier il y a un détrompeur pour sa broche ?
Pas d’inversion non plus sur la sonde ?

Bjr , oui sur la prise il y’a un détrompeur donc elle peut pas se mette dans l’autre sens et j’ai bine l’alimentation qui arrive sur la cosse central .. avant que je remplace le mano c’était monte comme ça donc normalement pas d’inversion de polarité sur le mano ..

Est ce que la résistance du capteur change lorsque le moteur est démarré ?

Si le capteur est bon il faut voir le câblage, et si le câblage est bon c'est le combiné instrument qui a un problème. Par contre sur le 12S c'est la galère pour y avoir accès, il faut démonter pas mal de choses, mais la procédure se trouve dans le manuel. Il faut la suivre à la lettre.

J’ai pas regarder si la résistance varie sur le capteur , par contre sur la doc du manuel il dise de contrôler avec une ampoule 3 w pour voir si l’aiguille monte , moi c’est mon cas donc je pense que le compteur et le câblage sont bon ..?

Kev30 a écrit : ↑30 mars 2024, 11:41 J’ai pas regarder si la résistance varie sur le capteur , par contre sur la doc du manuel il dise de contrôler avec une ampoule 3 w pour voir si l’aiguille monte , moi c’est mon cas donc je pense que le compteur et le câblage sont bon ..?

Oui théoriquement, sauf panne sporadique. Sinon voir aussi si le capteur n'est pas simplement bouché, ça peut arriver. Sa résistance doit varier en fonction de la pression. Il y a peut être des explications dans le manuel de réparation pour le diagnostique du capteur. J'ai jeté un œil mais je ne suis pas tombé dessus.

Il y a deux plots sur le capteur ou un seul ? S'il y a un seul plot il est relié à la masse par le moteur, donc il faudrait quand même vérifier que la masse moteur est bonne et stable. De mémoire je crois avoir lu ici qu'une mise à la masse moteur défectueuse sur le 80 est une panne assez courante.

Et qui fait fondre le câble d'accélérateur parfois !!

Alors le capteur et neuf donc pas de risque qu’il soit bouché ,
Ensuite j’ai 2 cosse sur le mano dépression , sur le centre un cosse ronde avec du 12v après contact et l’autre cosse plate c’est une masse , les deux sont bonne car je contrôle avec une lampe témoin .. et l’aiguille monte quand je fais ça .. donc je ne comprend pas trop poursoi elle ne bouge pas sachant que le capteur a bien une résistance de 60 ohms