My80isfantastic®

Bonjour,
ça devait arriver!!!voulant tester sur le mouiller l'efficacité de mes freins à 499501 km, j'ai profité d'une petite route tranquille et pluvieuse et à 80km/h, j'ai enfoncé franchement la pédale de freins. Quand je dis enfoncé, c'est beaucoup plus que je ne croyais, car après un craquement soudain, la pédale a été au fond, et a continué malgré les pompages. Bon, je pensais à la mort du maitre cylindre, mais en vérifiant le bocal de DOT 4, je me suis aperçu qu'il s'était vidé, à part la petite partie séparée à l'avant où il en reste encore un peu, sensée je pense assurer un freinage de secours que j'attends toujours. Ce n'est pas la première fois que j'ai une panne de freins, mais à chaque fois que c'était le maitre-cylindre, le niveau du bocal n'a pas bougé ce qui n'est pas le cas cette fois. j'ai donc pensé à une rupture de flexible quelque part (des durit aviation installés il y a cinq ou six ans) et à première vue, tout est en place. Alors, où est passé ce bol de DOT4? Car si le maitre cylindre foire, le liquide passe par dessus le piston et ne devrait pas disparaitre?
Qui a eu une mauvaise expérience similaire?

répartiteur ?

J'ai eu le cas une fois sur une voiture de 25 ans. C'était un flexible. Peut être dans un endroit caché ?

Peut être que la fuite apparaît uniquement sous pression ?

Bonjour à tous peut être parti dans le mastervac ou regarde à l'intérieur au dessus des pédales

bon j'ai de petits problèmes pour poster, tout est déréglé

Apparemment c'est revenu!!!!merci les modos....Donc, suite (enfin de) mes constatations: en fait, c'est un tuyau alu de lockeed qui s'est corrodé en un endroit, (en fait vers l'arrière, les deux tuyaux superposés entre l'arrière du réservoir, le long du châssis, là ou un boulon vicieux, corrodé lui aussi, maintient le fixateur double. Je pense à un point d'électrolyse, car seul point de corrosion à ce niveau, hormis sur le répartiteur.) Donc évidemment, pour changer la pièce, (galère, galère), (trouvée chez Euro 4x4 avec un envoi dans un carton impressionnant, merci en passant) il vaut mieux disposer d'une fosse. Or la fosse est à 80km de là et pour m'y rendre sans freins c'est risqué.
Je me demandais si, en court circuitant le tuyau corrodé et percé, en le bouchant ou en le remplaçant par un purgeur à l'entrée de sa connection, je pourrais recharger en lockeed le maitre-cylindre et purger provisoirement pour regagner mon garage avec précautions, et si un abonné ou invité avait déjà connu la même situation....merci de me dire vos expériences

scpecheur a écrit : ↑03 sept. 2024, 16:41 Je me demandais si, en court circuitant le tuyau corrodé et percé, en le bouchant ou en le remplaçant par un purgeur à l'entrée de sa connection, je pourrais recharger en lockeed le maitre-cylindre et purger provisoirement pour regagner mon garage avec précautions

Bricolage à ce niveau... Si ça casse... Ce sera encore plus dangereux que de partir sans freins.

Pourquoi ne pas le surélever un peu, cri et 2 chandelles 5 tonnes sous le pont arrière pour ne prendre aucun risques. Avec une couchette d'atelier ça doit pouvoir se faire ?

Bjr !
C’est pas catholique du tout mais j’ai déjà fait pour rouler un peu .
tu peux éventuellement défaire le boulon qui fixe les deux tuyaux et plie plusieurs fois à 90 degrés voire plus les deux bouts de tuyaux même si tu as une fuite de liquide la pression restera assez forte pour actionner tes freins .
Si tu fais cela vérifie bien que cela fonctionne avant de déplacer le Toy .

Franchement il vaut mieux remorquer le toy Avec une barre et un autre 4x4