My80isfantastic®

Bonjour,

Nouveau proprietaire d'un vrai HDJ80 donc en 12s, je vais remplacer l'ensemble des fluides alors je sais qu'il y avait un tableau mais introuvable sue le site alors je me suis fait le miens.

je fait changer la couroie de distributionn'ayant pas de facture pour le remplacement de celle-ci

voici les produits que j'ai retenue, y a t-il mieux ou plus pertinant, ok pour l'huile mineral pour les ponts et dilem pour la DA

Je vous presente la bête dés son arrivée

HUILE MOTEUR
Préconisation : Huile SAE 10W30 API CD
SHELL HELIX HX7 DIESEL 10W-40 (100% synthèse)
Moteur : 9,3 L

HUILE DE BOÎTE DE VITESSE ET BOITE DE TRANSFERT
Préconisation : Huile SAE 75W90 API GL 4 ou 5
Motul Gear 300 75W90 (100% synthèse)
Boite de vitesse : 2,7 L
Boite de transfert :1,3 L

HUILE DE PONTS AVANT ET ARRIERE
Préconisation : Huile SAE 90 API GL 5
MOTUL HD 80W90 (Minéral)
Pont avant : 2,8 L
Pont arrière : 2,8 L

HUILE FREINS ET EMBRAYAGE
Préconisation : Liquide synthétique SAE J1703 ou DOT 3
MOTUL RBF600 (100% Synthétique)
Freins : 0,5 L
Embrayage : 0,5 L

HUILE DIRECTION ASSISTEE
Préconisation : Huile ATF Dextron II
ATF MOTUL Dexron IID (Minéral)
MOTUL MULTI ATF (100% Synthétique)
Direction assistée : 0,75 L

Merci pour vos retour

Laurent

Salut, je ne sais pas si l'huile 100 % synthèse moteur est idéale pour nos engins. C'est une question qui revient régulièrement. Regarde un peu sur le forum. Tu verras beaucoup de discussions à ce sujet

Salut !

Même remarque pour l'huile de synthèse... je ne pense pas que ce soit la meilleure huile pour des moteurs de conception ancienne.

@+
Denis

Perso je mets de la 5w30 donc 100% synthèse et je ne consomme PAS DU TOUT d'huile.

Merci pour vos retour et oui effectivement beaucoup de discution mais pas vraiment de réponse claire, vous quelle huille mettez-vous ?
Idem pour le graissage si je prend de la graisse BELLEVILLE ADERCEL au MOS2 pour l’ensemble des graissage c’est ok? Ou faut-il faire un distinguo entre les 2 types? Et pour les autre fluide vous mettez quoi ?

Bjr !
Pour l’huile moteur c’est surtout l indice a chaud qui est important . 40 ou 50 est bien . 30 je trouve ça un peu juste quand on sollicite le moteur pendant de longues sessions .
L’indice a froid est moins important chez nous sauf si on habite en région montagneuse où il fait plus froid qu’ailleurs .
À partir de 40 degrés qui n’est pas encore la température de fonctionnement toutes les huiles atteignent la même viscosité .
5 ou 10 est bien chez nous . Le moteur au démarrage a froid aura moins de contrainte à tourner dans «de l eau que dans une patte à crêpe » . Mon avis est qu’un moteur avec turbo peut être considéré comme un moteur moderne . Et avec un turbo le plus important est d’avoir une huile propre . C’est plus lui qui a besoin d’une bonne huile propre .
L’essentiel est de ne pas manquer d’huile et de faire ses vidanges régulièrement .