My80isfantastic®

Bonjour, je viens de récupérer mon 80 et je commence à le regarder sous toutes les coutures, déjà plus sapin de Noël avec le remplacement de l’alternateur mais toujours pas de température d’huile l’aiguille reste sur le zéro. Le Mano de pression de turbo reste toujours sur zéro et en regardant de plus près je me retrouve avec 2 départs de pressions un repêchage et un sur la tubulure (voir photos) quelqu’un a déjà vu ce genre de montage ?
Cordialement

Ça ressemble à un problème électrique car pression turbo n'a pas de raison d'être à 0 sauf à ce que la coquille soit vide !!
La température d'huile, tu veux sans doute parler de la pression d'huile au tableau de bord ? quand elle est à zéro en général, c'est très souvent un problème électrique. Vérifie la cosse à côté du filtre à huile.

Bon alors demontage de la console centrale et là suprise pas de tuyau pour la prise d'air branché il n'arrive même pas, je vais verifier les cosses a droite du filtre

Bonne nouvelle j'ai retrouvé ma durite caché dans lea console centrale bilan le turbo pousse à 7 bar, mais je pense avoir une fuite, a chaque poussé un gros sifflement que je n'avait pas a l'achat avant remplacement de la courroie de distib et de la pompe à eau et le reemplacement de ma durite percée sur l'intercooler, pas de changement au niveau de la pression huile, j'ai lu que la sonde était souvent en cause ?

7 bars... ES tu sûr de l'unité de mesure.
Les valeurs usuelles vont de 0.6 à 1.5b. De série 0.7b.
En effet le sifflement peut être le signe d'une fuite (pas étonnant à 7 bars ! ) ou d'un turbo fatigué. En fait si ton tuyau était débranché, il y avait une fuite par ce dernier. Tu l'a bouché maintenant. Regarde aussi l'état de l'échappement au niveau tresse.

Oui 0,7b je vais reverifier la tuyauterie d l'intercooler et l'echappement, mais même avant de rebrancher mon tuyau sur le mano j'avais le sifflement quand j'ai recuperer mon gros