My80isfantastic®

re-salut à tout le forum des gros toy
de nouveau en congés et vais profiter de mon gros avec votre aide
svp: dans le manuel, quand on passe les blocs av et ar, c'est ecrit que les voyants clignotent puis doivent rester allumés, chez moi, ils restent tout le temps clignotants, verdict,les gars: mauvais plan
est ce possible qu'a 200mkm, les injecteurs n'ont jamais ete refaits??
impossible d obtenir une preuve des proprio precedents...
merci pour ces 1eres reponses
@ +

titoy a écrit :re-salut à tout le forum des gros toy
de nouveau en congés et vais profiter de mon gros avec votre aide
svp: dans le manuel, quand on passe les blocs av et ar, c'est ecrit que les voyants clignotent puis doivent rester allumés, chez moi, ils restent tout le temps clignotants, verdict,les gars: mauvais plan
est ce possible qu'a 200mkm, les injecteurs n'ont jamais ete refaits??
impossible d obtenir une preuve des proprio precedents...
merci pour ces 1eres reponses
@ +

Les voyants restent allumés à partir du moment ou tu commence à rouler, normalement !
Sinon, c'est qu'ils ne s'enclenchent pas
Quand tu l'a essayé, çà faisait quoi ?
Pour les injecteurs, oui c'est possible, mais à 200 000 kms, chaque kms que tu fait avec, risquent d'etre les derniers [ image externe ] , à mon avis et dans le doute , la 1ere chose à faire c'est de les changer

titoy a écrit :re-salut à tout le forum des gros toy
de nouveau en congés et vais profiter de mon gros avec votre aide
svp: dans le manuel, quand on passe les blocs av et ar, c'est ecrit que les voyants clignotent puis doivent rester allumés, chez moi, ils restent tout le temps clignotants, verdict,les gars: mauvais plan
est ce possible qu'a 200mkm, les injecteurs n'ont jamais ete refaits??
impossible d obtenir une preuve des proprio precedents...
merci pour ces 1eres reponses
@ +

Question idiote : tu avais enclenché les courtes ?
Désolé...mais je commence par le commencement...

80liv a écrit :

titoy a écrit :re-salut à tout le forum des gros toy
de nouveau en congés et vais profiter de mon gros avec votre aide
svp: dans le manuel, quand on passe les blocs av et ar, c'est ecrit que les voyants clignotent puis doivent rester allumés, chez moi, ils restent tout le temps clignotants, verdict,les gars: mauvais plan
est ce possible qu'a 200mkm, les injecteurs n'ont jamais ete refaits??
impossible d obtenir une preuve des proprio precedents...
merci pour ces 1eres reponses
@ +

Question idiote : tu avais enclenché les courtes ?
Désolé...mais je commence par le commencement...

+1

mademax a écrit :

titoy a écrit :re-salut à tout le forum des gros toy
de nouveau en congés et vais profiter de mon gros avec votre aide
svp: dans le manuel, quand on passe les blocs av et ar, c'est ecrit que les voyants clignotent puis doivent rester allumés, chez moi, ils restent tout le temps clignotants, verdict,les gars: mauvais plan
est ce possible qu'a 200mkm, les injecteurs n'ont jamais ete refaits??
impossible d obtenir une preuve des proprio precedents...
merci pour ces 1eres reponses
@ +

Les voyants restent allumés à partir du moment ou tu commence à rouler, normalement !
Sinon, c'est qu'ils ne s'enclenchent pas
Quand tu l'a essayé, çà faisait quoi ?
Pour les injecteurs, oui c'est possible, mais à 200 000 kms, chaque kms que tu fait avec, risquent d'etre les derniers [ image externe ] , à mon avis et dans le doute , la 1ere chose à faire c'est de les changer

Salut,
Commence par les faire contrôler les injecteurs, histoire de savoir si ils pissent ou pas!!!!! c'est un ticket de 2000€ chez Toy ou tout bon spécialiste ou 1200 € si tu te le fais !!! Les conseilleurs ne sont pas les payeurs, et je reste persuadé que tu auras forcément des signes avant que ces derniers ne fassent des trous dans tes pistons !!!!! Bien sur, si tu veux faire de la maintenance préventive parce que tu prévois un raid de plusieurs milliers de Kms(donc en millieux hostile) alors change les !!!
Bises
@+
Alex

ben, c est la premiere fois que j essaie de mettre les blocs
le central passe bien, mais les roues, non!
heu, il faut passer les courtes avant d enclencher les blocs ??
je mets la BA sur N,je passe en courtes H, et je mets le bloc Av, ca clignotte et apres ca doit rester allumé, c est ca?
j ai du faire comme ca, je crois..
je pense que j ai ds lecons a prendre au only
ca va m aider pour la suite
quand a mes inj., aie, aie aie...

titoy a écrit :ben, c est la premiere fois que j essaie de mettre les blocs
le central passe bien, mais les roues, non!
heu, il faut passer les courtes avant d enclencher les blocs ??
je mets la BA sur N,je passe en courtes H, et je mets le bloc Av, ca clignotte et apres ca doit rester allumé, c est ca?
j ai du faire comme ca, je crois..
je pense que j ai ds lecons a prendre au only
ca va m aider pour la suite
quand a mes inj., aie, aie aie...

Va dans un chemin, mets les courtes, mets les 2 blocages. Roules tranquille et tu verras si les voyants arrêtent de clignoter. Si c'est le cas, ils fonctionnent. Il faut qques fois un peu de temps et de manoeuvres...
Courage.

demain, je m'y attelle...

pour qu'il s'enclenche en fixe il faut une différence de rotation (léger patinage) entre les deux roues d'un essieu,
donc essaye sur un chemin un peu gras, en baquant légèrement, en 1ere courte....
sinon, c'est démontage et nettoyage des contacts et du moteur...
A+

salut à tous, les gars
ca y est, je viens de faire mes 1eres rayures, à mon avis, pas les dernieres
les blocs de roue se sont bien enclenchés, mais avec un petit temps d attente, quand meme!! est ce normal? et pareil quand je les enleve. mais au moins je suis rassuré,ils fonctionnent
et est ce que je peux faire toute cette manip sans le bloc inter-pont?? je veux dire, je peux rouler en tt, uniquement en blocage de roue ?
et mettre le central que si je passe pas avec les 2? hou la la ! compliqué, le garcon
a bientot,merci