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Bonjour à tous,

Je viens de changer mes plaquettes à l'avant, et là surprise :
Coté passager la plus usée l'est à 80% et coté conducteur la plus usée est à 40%

Bizarre non ?

La plus dégradée a des arrachements de matières, les disques sont en bon état général et peu usés (pas plus de chauffe d'un coté que de l'autre).

En plus, depuis quelques semaines, lors d'un fort freinage je tire à droite (freinage moins efficace à droite).

Quand j'ai changé les plaquettes, j'ai remarqué que les pistons étaient plus difficiles à rentrer coté passager.

Je pense peut-être un début de grippage des pistons d'étrier.

Ça parle à quelqu'un ?

@+

etrier grippe

grosloulou530 a écrit :etrier grippe

Ok merci, tu me lève le doute

Pour la réfection (kit), il faut faire les 2 étriers ou un seul, tous les pistons sur 1 étrier ou seulement le piston grippé ?

au minimum tout les piston du meme etrier pour ce qui est du deuxieme si les soufflets ne sont pas abimer et qu'il est pas gripper pas de prob mais c'est a voir et ce n'est que mon avis maintenant chacun fait ce qu'il veut

grosloulou530 a écrit :au minimum tout les piston du meme etrier pour ce qui est du deuxieme si les soufflets ne sont pas abimer et qu'il est pas gripper pas de prob mais c'est a voir et ce n'est que mon avis maintenant chacun fait ce qu'il veut

Ok, merci.

Je vais faire l'étrier complet (entre nous, ils n'en font pas cadeau du kit de réfection )

Ce qui est surprenant, c'est que les soufflets ont tous l'air d'être en bon état.

Avant d'acheter un kit de rénovation, tu peux mettre un peu de liquide de frein au niveau du piston par le joint d'étancheité. Tu fais rentrer et sortir plusieurs fois et souvent c'est reparti pour un tour

Den80 a écrit :Avant d'acheter un kit de rénovation, tu peux mettre un peu de liquide de frein au niveau du piston par le joint d'étancheité. Tu fais rentrer et sortir plusieurs fois et souvent c'est reparti pour un tour

Voila une info qu'elle est bonne

J'vas tester ça moi

AlaiNMars a écrit :

Den80 a écrit :Avant d'acheter un kit de rénovation, tu peux mettre un peu de liquide de frein au niveau du piston par le joint d'étancheité. Tu fais rentrer et sortir plusieurs fois et souvent c'est reparti pour un tour

Voila une info qu'elle est bonne

J'vas tester ça moi

Un peu seulement En plus tu peux aussi faire sortir ton piston ( attention pas à fond ) et y mettre un coup de papier de verre très fin.

bonjours a vous tous,
Bon voila ,mon probléme du jours .
cela faisait quelques temps que j'entendais un petit sifflement a l'avant droite en roulant,en demontant ma roue pour verifier les plaquettes ,je me suis apercut que la plaquettes coté interieur(a l'avant droite)était bien fatigué(dout le bruit du temoin d'usure ,je supose).
je commande donc un jeu de plaquettes avantpour les changer,mais je n'arrive pas a faire reculer les pistons coté interieuralors que l'exterieur je n'ai pas eut de probléme.
y a t il une astuce pour faire reculer les pistons ou bien est ce le signe de pistons grippé et faut il commander un kit refection !!!!!!!
merci pour vos lumieres

Si tu n'y arrives pas c'est peut être grippé ouvre le purgeur( mets un ti bout de tuyau, pour pas te prendre une bonne giclée ) ca reduira la resistance et avec une pince multi en prenant appui sur l'etrier tu devrais reussir a le rentrer.
Sinon une bonne refection des etriers c'est pas mal non plus. Le kit pas cher et la manip facile .
Ici un techno dossier: https://my80isfantastic.com/Xdossiers/dos ... avant.html