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Voilà j'envisage d'ajouter un sonde de température, car celle de mon tableau de bord monte jusqu'à un certains seuil et ne bouge plus. Elle est totalement inexacte.
Je pense placer la sonde sur la durite supérieure du radiateur. Couper cette durite en 2, et y intercaler un raccord sur lequel sera soudé un écrou avec le bon pas de vis et la sonde, le tout relié à un bon mano VDO.

Voilà un exemple

[ image externe ]

Si vous avez d'autres méthodes je vous évoute.

salut

à cet endroit, tu n'auras la T° que quand le calorstat est ouvert.
je la mettrais plutot sur le petit circuit de refroidissement, celui qui fonctionne tt le temps.
sinon, bonne idée

panou

Merci panou, peux tu preciser à quel endroit sur le petit circuit de refroidissement.

Personne à d'autre idée ???

Salut Dams, j'ai pas fait spécialement gaffe au problème !!!
Tu pense que le bourrin chauffe plus que ce que la jauge indique ?
tu as fait des mesures ?
Quelle est la bonne temp de fonctionnement ?
Moi si je devais ajouter une sonde de température, j'opterais plutôt pour une sonde de temp d'huile.
A+

J'ai essayé de faire varier l'aiguille en prenant de bon col que l'on a part chez nous, comme "La Chavade" par exemple, jamais elle bouge, pas d'un poil ! Donc je pense qu'il y a problème. Une sonde température d'huile serait la bienvenue aussi.

D'ailleurs ou placez vous votre sonde de température d'huile pour ceux qui en on une ?

ben ça prouve que le ventilo et le camorstat font bien leur taf !!

On peut dire ça comme ça, ou alors que la sonde déconne !

La mienne ne bouge jamais non plus, comme si y avait un clou...mais qd j'ai traversé l'espagne pour aller au maroc un mois d'août, j'ai vu l'aiguille prendre la pente que j'etais en train de monter....
C'est vrai que des 3 HDJ que j'ai eu, l'aiguille ne bouge jamais, le HJ c'etait pareil, il n'y a que sur mes patrol qu'elle a bougé...pour te prévenir de changer la culasse....(je déconne, woh !!!)

Bonjour a tous !
Je n'ai pas encore de mano pour l'huile ou l"eau.
Par contre j'ai installé une sonde de température d'échappement a affichage digital en plus du mano de turbo. Et je peux vous dire que c'est très réactif selon le régime moteur qu\'on impose.
Ce n'est peut-être pas le reflet exact de la température moteur mais c'est déjà une bonne approche.
A +++ et bon dimanche .
Mince il pleut !