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Salut,

Sur un frigo Waeco que je viens d'acheter, sur le 220 volts, nickel mais quand je le branche sur le 12 volts, il "tourne" mais la lumière ERROR glignote.

Qui peut me donner des infos ? Je pars avec dans 3 heures.

MERCI

Salut Steph,

j'ai le même pb avec le mien depuis un bout de temps. Il "voit" la batterie pas assez chargée, même lorsqu'elle l'est et aussi lorsque le sélecteur de protection de décharge est sur la position la plus basse. Ca peut venir du cable d'alimentation qui fait chuter la tension en ligne (connectique défaillante, diametre du cable trop faible pour la longueur).

Dans mon cas ce n'est pas ça (j'ai fait des mesures de tension sous consommation au ras du frigo, et j'ai une 3eme batterie dédiée et chargée). J'ai fait un tour sur divers forums australiens et autres, apparemment, ce pourrait être un pb de polyfuse sur la carte électronique ???

j'ai résolu le truc en m'en servant uniquement en 220V avec un convertisseur.

Pour info, voici la liste des diagnositiques selon la fréquence du clignottement :

1 flash toutes les 5 secondes -> problème de tension trop basse

• taille câble alimentation insuffisante
• connections de mauvaise qualité
• connections trop nombreuses
• pertes en lignes

6mm² jusqu’à 4 m. 1mm² de plus par mètre supplémentaire. Ligne la plus directe possible depuis la batterie

2 flashes toutes les 5 secondes -> Surintensité ventilateur (> 0.5 A)

3 flashes toutes les 5 secondes -> Problème de démarrage du moteur du compresseur

• rotor bloqué
• pression différentielle interne du circuit trop haute
• compresseur en panne
• module électronique de contrôle en panne

4 flashes toutes les 5 secondes -> Problème de vitesse de rotation du moteur du compresseur (vitesse inférieure à 1850 tr/mn)

5 flashes toutes les 5 secondes (1 flash toutes les secondes) -> Mise en protection thermique de l’électronique

• surcharge du système de réfrigération
• température ambiante trop élevée
• ventilation du frigo insuffisante
• frigo trop encastré

Ca m'intéresse de savoir si d'autres sont dans le même cas que moi. Je pense qu'un de ces 4 je me fendrai d'un courrier vers le fabricant.


Patrick

bonjour ,j'au eu la panne il etait brancher sur la prise alume cigare arriere ,j'ai passer 2 gros cables depuis la batterie direc sa fonctionne impec. la ton recour imediat achete un transfo 12v 220v sur la route tu le branche en 220v ca roules je le laissai meme la nuits .joyeux noel.

Donc, je ne peux pas l'utiliser comme ca ?

Non, car en fait il ne marche pas. En tout cas c'est comme ça sur le mien : le compresseur se met en route et s'arrête presque aussitot -> pas de froid. Ecoute le tiens ... ca devrait être pareil ?

il me semble q'avec le message error en12v il ne fait pas de froid. un transfo 12v 220v il te servira toujours

je n'ai pas le temp de voir les message a pat on est caller a 2minutes d'interval mais les diagnostic sont les memes

Et pour le convertisseur 220V, ne pas le prendre trop juste en puissance, autrement il se mettra en sécurité ou s'écroulera au démarrage du compresseur (appel de courant).

Et bien je viens d'essayer de le brancher directement sur l'allume cigare, ca clignote plus !!! Super !!! J'vais faire comme ca pour l'instant mais j'ai prévu de passer des cables directement de la batterie au coffre pour cela et autres accessoires.

Merci pour ces infos.

Mais vous me faites halluciner avec vos montage !!!!!

Pourquoi alimenter un frigo prévu pour fontionner en 12 volt avec un convertisseur 220v , c'est ridicule !!!

Branchez vos frigos direct batterie avec mini 6mm² et plus de problèmes et pareil pour vos convertisseurs

Ou mieux vous tirez une ligne de la batterie jusqu'a l'arriere en 16 mm² ou 20mm² et de la vous repartez en 6mm² ,1 ligne pour le frigo , une pour le convertisseur et une pour le compresseur (par exemple)

Pensez à mettre un fusible juste aprés la batterie et un sur chaque ligne ensuite