My80isfantastic®

salut a tous,

je suis monté en koni heavy track sur mon 80 vx 24 s de 96 : rien a redire
en revanche mon garagiste avait monté des iron man +5cm soit disant charge lourde qui se sont rapidement affaissé ( a l'avant j'ai même des cales +3cm pour compenser.bien sur j'ai monté des silent blocs excentriques

pour la lybie en avril , je change mes ressorts : j'ai commandé des king springs +6cm charge trés lourde ( le max) ref HDD je crois a l'avant comme a l'arriere

et tout a coup je me demande si j'ai bien fait : cela ne risque t'il pas d'etre trop ferme avec un véhicule inconduisible?

précision : a l'avant il y a du poids : un ski alu de 8 mm ; un pare buffle paris 4x4 d'au moins 60 kg et un treuil

donc ma question : je prends a l'av des charge lourde et je renvoie mes charge trés lourde ?

merci de vos avis

Salut hdj88 [ image externe ]

J'ai comme toi, des ressorts HDD mais en EFS.
A vide c'est ..... dirons nous, viril ! [ image externe ]
Pour bien faire il faudrait toujours être un peu chargé pour espérer un début de confort.
Par contre dès que tu commences à le taquiner un peu .....

C'est donc toujours une affaire de compromis

Et pour l'AV, vu le poids que tu a,( trop ? le treuil ? ) il vaut mieux garder tes HDD

Sur le mien 80vx96 amortos Koni HTR av et ar, ressorts KS HD av et ar. Pas de treuil mais PC Free.... Lat... et) l'Ar PC même provenance avec porte roue (1 roue + 1 pneu) + jerrycan 20l (plein).

Chargé en config Raid je trouve les ressorts un peu mou, principalement en appui latéral, sinon au niveau confort, piste et dune, RAS.

moi je suis monter en KS hd a l'avant et en hhd a l'arriere avec des koni standart c'est un peu plus fermes mais plus qu'acceptable enfin le gros fait 3000kgs en permanence,j'ai eu aussi de l'ironmann et autant j'en etait contant sur mon kzj73 autant j'en ai ete deçu sur le 80,ils se son affaisser a la vitesse de l'eclair a l'arriere

je suis également en HD à l'avant et HHD à l'arriere mais avec des pompes à velo (ça va changer)
vu ta config, garde les hhd à l'avant, pour l'arriere il faudrait connaitre ta config, reservoir, porte roue, etc ....

Pour une question d'équilibre du véhicule , il est préferable de ne pas panacher , si tu est en HHD à l'arriere il faut mettre du HHD à l'avant , pareil si tu es en HD

J' ai fait la connerie de mélanger , je le regrette et je vais bientôt y remédier .

merci de vos retours d'expérience trés pertinents..

pan59 a écrit :Pour une question d'équilibre du véhicule , il est préferable de ne pas panacher , si tu est en HHD à l'arriere il faut mettre du HHD à l'avant , pareil si tu es en HD
J' ai fait la connerie de mélanger , je le regrette et je vais bientôt y remédier .

Ca va même venir plus vite que prévu , puisque j'ai commandé les KS - HHD avant et arrière ce matin

Va être à la même hauteur que le mien alors !
Ça [ image externe ]

j'espère surtout qu'il va moins faire le bateau , une fois chargé sur la piste