My80isfantastic®

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Pour en finir je vous raconte la fin: bizarrement ce soir malgré m’avoir proposé hier soir un remboursement partiel, ben il avait changé d’avis le monsieur. Il a fallu que je menace de passer la nuit dans son bureau pour qu’il me fasse un chèque de remboursement, obtenu 1,5h de mo et 50€ pour le bac à batterie droit fendu( bien sûr en le disant qu’il acceptait de rembourser mais il n’était pas certain que ce soit lui qui l’avait bien cassé ). Oui vous allez le dire que je m’en sort bien j’imagine

Brave monsieur…..

Il ne te reste plus qu'à trouver quelqu'un digne de confiance...

Ce genre de situation, ça me donne envie de tout faire moi même, mais ce n'est pas possible !!

Oui, ou l'inverse : quand on a un garage fiable, il faut le faire bosser de temps en temps.

Oui tout à fait d’accord et soyez sûr que j’irais maintenant chez sud ouest 4*4 à Biganos où mon 80 a toujours été entretenu avec l’ancien propriétaire où Christophe est connu aussi dans le milieu de la compétition ( ils m’on déjà réglé la PI aux petit oignons pour pas très cher ) ça fait 250km de chez moi mais tampis

Si quelqu’un peut me dire: sur les 24s les culbuteurs sont bien mécaniques mais n’ont ils pas qu’on même des pastilles de réglages ou le réglage est essentiellement avec des jeux de cales ? On me dit que c’est un système mixte…

Bonjour Olive79,
Sur un 24 soupapes le réglages ne se fait qu'avec un jeu de cales mais en revanche une "troisiéme" main est bien utile pour ne pas forcer sur tes clubulteurs au serrage et dé-serrage.
Cela se fait très facilement avec la procédure que tu trouveras facilement sur le fofo, prends juste ton temps et n'oublies pas le joint neuf du cache culbuteurs.

Je te confirme que sur le 24S, toutes les soupapes disposent d'un système de réglage par vis et contre-écrou. Pas de pastille comme sur le 12S.

Ok merci je vais voir si ça règle mon soucis de pression un peu élevée sous le cache culbuteurs

Olive79 a écrit : ↑16 févr. 2022, 21:58 Oui tout à fait d’accord et soyez sûr que j’irais maintenant chez sud ouest 4*4 à Biganos où mon 80 a toujours été entretenu avec l’ancien propriétaire où Christophe est connu aussi dans le milieu de la compétition ( ils m’on déjà réglé la PI aux petit oignons pour pas très cher ) ça fait 250km de chez moi mais tampis

quitte a faire de la route et venir dans le coin, voit aussi avec Matt 4x4 à Saucats. Super compétant et très sympa.

J'ai appelé Biganos 4x4 pour mon turbo sur le 80, le type avait l'air un peu perdu et j'attends toujours mon devis pour un échange standard...

Ah pourtant il m’a parut compétant et à l’écoute ok je les contacterais dans un premier temps merci