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Ohh , beau le blanc !!

Par contre fais moi plaisir : remet ta tête de snorkel à l'endroit

Alors là il va y avoir un débat, tu peux ouvrir un post rien que pour ca , la mienne regarde aussi vers l'arrière...

Bonjour à tous

Je viens d'ouvrir ce nouveau topic, pour ne pas surcharger la présentation de patapouf, et comme l'a suggéré HJ61alex
Et pour lui faire un début de réponse, beaucoup de questions ont été posé à ce sujet, et les réponses sont relativement unanimes.
Comme celle ci par exemple bien argumentée ( ce n'est pas Reg qui va me contredire ) :

http://pirate4x4.fr/showthread.php/1730 ... de-snorkel

Mais il y en a plein d'autres, et je pense que Pan59 va apporter de l'eau au moulin !

Je ne comprend pas cette lubbie typiquement francaise de mettre les tétes de snorkel à l'envers.

Les australiens doivent se tordre de rire quand ils voient ça

C'est pourtant pas dur de lire une notice de montage et d'utilisation

Sur celle d'Airflow , il est justement précisé que le seul cas ou l'on doit monté la tète vers l'arriere ,c'est en cas de tempéte de neige pour éviter que l'entrée d'air ne se bouche et dans ce cas il faut rouler à 25 km/h Maxi

pan59 a écrit :Je ne comprend pas cette lubbie typiquement francaise de mettre les tétes de snorkel à l'envers.

Les australiens doivent se tordre de rire quand ils voient ça

C'est pourtant pas dur de lire une notice de montage et d'utilisation

Sur celle d'Airflow , il est justement précisé que le seul cas ou l'on doit monté la tète vers l'arriere ,c'est en cas de tempéte de neige pour éviter que l'entrée d'air ne se bouche et dans ce cas il faut rouler à 25 km/h Maxi

ben oui c'est une connerie Xav!!!!!

tu peut la tourner comme tu veut,quand tu est dans la poussiere il en avale de toute façon la même quantité

pan59 a écrit :Je ne comprend pas cette lubbie typiquement francaise de mettre les tétes de snorkel à l'envers.

Les australiens doivent se tordre de rire quand ils voient ça

C'est pourtant pas dur de lire une notice de montage et d'utilisation

Sur celle d'Airflow , il est justement précisé que le seul cas ou l'on doit monté la tète vers l'arriere ,c'est en cas de tempéte de neige pour éviter que l'entrée d'air ne se bouche et dans ce cas il faut rouler à 25 km/h Maxi

+1
La sécurité, c’est pas juste une question de mécanique ou de montage, mais aussi de compréhension des règles et recommandations. C’est un peu comme pour le permis de conduire : suivre les bonnes pratiques, ça peut vraiment faire la différence sur la route.
en savoir plus

gextroll a écrit : tu peut la tourner comme tu veut,quand tu est dans la poussiere il en avale de toute façon la même quantité

ce qui tendrait à dire que peu importe le sens de la tête, le débit d'entrée d'air est le même alors
enfin, peu m'importe, j'ai une cyclonique

et quand tu es dans un nuage de criquets en mauritanie?
sans aller jusque là, sur autoroute, en 500 bornes au mois d'aout tu dois bouffer un paquet d'insectes,
j'ai pas ressenti de différences dans les deux sens, je referai le test pour voir...
et je pense que le filtre a air en prend moins dans la tronche tourné vers l'arrière, mais je respecte votre choix et votre décision,
bien sur pour le look, c'est mieux vers l'avant, tel le périscope du sous marin

maverick27 a écrit :

gextroll a écrit : tu peut la tourner comme tu veut,quand tu est dans la poussiere il en avale de toute façon la même quantité

ce qui tendrait à dire que peu importe le sens de la tête, le débit d'entrée d'air est le même alors
enfin, peu m'importe, j'ai une cyclonique

Quand tu la mets à l'envers , ton admission se fait en dépression et non plus en surpression , et plus tu roule vite moins tu prend d'air

pan59 a écrit :

maverick27 a écrit :

gextroll a écrit : tu peut la tourner comme tu veut,quand tu est dans la poussiere il en avale de toute façon la même quantité

ce qui tendrait à dire que peu importe le sens de la tête, le débit d'entrée d'air est le même alors
enfin, peu m'importe, j'ai une cyclonique

Quand tu la mets à l'envers , ton admission se fait en dépression et non plus en surpression , et plus tu roule vite moins tu prend d'air

Ben ouais, c'est physique le tête vers l'arrière aspire et donc perd en rendement alors que vers l'avant, l'air est "gavé" dans le snorckel.
J'ai fait le test, et avec mes réglages de pompe..etc.., il réagit et fume moins avec la tête en avant.