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Bonjour,
depuis hier le moteur ne démarre plus
Il y a du GO dans le réservoir, le démarreur tourne, du GO arrive au raccord d'injecteur (en trop faible quantité AMHA), l'électro-vanne sur le bloc pompe reçoie un + quand on tourne la clef de contact (relève t elle l'aiguille pour autant?).
Prochaine étape, quand la batterie sera rechargée je by-passerai le filtre en raccordant l'entrée à la sortie du filtre avec une poire d'ammorçage.

Si vous avez des idées n'ésitez pas à m'en faire part

A+
Laurent

Le bi-pass est une bonne idée.

Après, regarde quand même ton électro-vanne.

Profite de faire t'on bi-pass avec de la durite transparente, tu verras si il y a des bulles et donc peut etre une prise d'air en aspiration.
Regarde aussi, si en phase de démarage, l'électrovane reste bien alimenté, si non problème du neiman (rare, mais déjà vu ).
Essaye aussi en enlevant le pointeau et le ressort de l'électrovane, si sa démare tu le cale en 5ème (si pas boite auto).

L'électro-vanne reste alimenté, j'ai essayé de la retirer mais je n'y suis pas arrivé, il faut que je meule ou retaille la clef de 24

Un truc tout bête. La mise à l'air libre du réservoir n'est pas bouchée? Comme tu dis que tu trouves que le GO arrive en faible quantité

Dens a écrit :Un truc tout bête. La mise à l'air libre du réservoir n'est pas bouchée? Comme tu dis que tu trouves que le GO arrive en faible quantité

à voir, effectivement.
En revanche en démontant le flexible avant filtre,la durite était presque vide, j'ai amorcé avec la poire tout en démarrant (nous étions deux pour la manip) et rien!
Mais on est passé d'un moteur qui démarré au 1/4 de tour à plus rien du tout , c'est quand même étrange

Donc si tu n'avais rien avant le filtre, le problème vient du réservoir: mise à l'air libre, réservoir bouché..