My80isfantastic®

Bonjour a tous,

Ca y est de retour d'algerie je vous presente l'amenagement de mon 80.
Mon amenagement est fait en 2 partie, arriere que je conserve quand la banquette est montee ( 3 jerrycan possible tout de meme) et long cours, en demontant la banquette et posant le reservoir et les 2 jerrycans.

A bords, 140L de gasoil dans le reservoir sup + 2 jerrycans entre le reservoir et l'amenagement arriere avec 3 jerrycans d'eau, 45~50L de flote en bouteille pour boire, la bouffe, les outils et pieces pour 1 mois.

Les photos vale un long discourt donc les voila .

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Partie Arriere de l'amenagement en contre plaque de 15 et profile Alu industriel,

en repliant timplement le dossier du siege arriere on obtien un lit..pour les petites ballade en france ou maroc, et pour les voyage plus long, on vire la banquette et monte le biberon.

Tout est demontable facilement sans laisser de marques a la voiture, c'etait tres important pour moi

Dans les 2 larges casier ouver sur l'arriere je rentre 2 malles metalique dans lesquels il y a la bouffe et ce qui doit etre accessible tres rapidement. ca ne bouge pas et meme avec beaucoups de sable, elles glissent tres facilement sur le plastique PE noir.

Les photos.

Super boulot ! Impressionnant. Ca donne des idées, merci, ... et ça amène forcément des questions :

- mèches de carbonne, quelle fonction ?

- plaque de vitre, en quelle matière ?

- réservoir cloisonné ? fait par toi ?

L'avantage de ces rails c'est que l'on peu y fixer tout ce aue l'on veu, c'est hyper solide et ca ne se desserre pas. Il y a different type d'incert filletes en fonction des charges a accrocher.

J'ai monte des yeux de levage M8 un peu partout, on les deplacent en 2s et on y accroche ce que l'on veu.
Les Jerrycans suyr les cotes sont bloques par des equerres Inox de 4mm d'epaisseur et sangles.

Le reservoir est en Inox de 1.5mm d'epaisseur et les durite de transfert sont en 10mm avec une durite de remplissage en 51mm 5 venu de chine , et une mise a air libre en 12MM.

J'ai egalement rehausse ma roue de secourt, tres facile avec des morceau de tube carres , ca la rehausse de 25mm a l'arriere et au moins 50MM a l'avant, ca aide dans les ornieres

bravo Sylvain aller, continue

La meche carbonne c'est pour renforcer.

La plaque est faite en contre plaquer de 3MM pris en sandwish avec de la fibre de verre et renforcee en ruban de verre sur la peripherie et pour revenir a pres de 5mm d'epaisseur pour que ca se calle nickel dans les joint de vitre.

La meche carbone evite la flexion de la fibre de verre dans les faible epaisseure et pris en sandwish entre 2 couche de tissu de verre c'est beton. J'en ai mis la ou il y a les ecrous de la goulotte pour eviter un effet d'ecrasement du bois (meme si il a ete fibre par 2 fois par dessus) dans le temps.
Le plus dure a faire a ete la cuvette en fibre et carbone, pour l'encastrement de la vitre, pour que ce soit etanche, et ajuste pile poils sans abimer le joint de vitre.

Pour la poser, il faut baisser la vitre, sortir le joint, poser la plaque et remonter le joint, comme ca une fois la vitre remonte, c'est indemontable, donc antivol par rapport a un systeme en 2 parties.
Parfaitement etanche au sable et a la pluie.

le reservoir est cloisonne, fait par un chaudronier industriel tout pres de chz moi est selon mes plans, enfin presque ils ont fait une petite boulette dans le cloisonage qui rend difficile le remplissage des 15 dernier litre, mais je vais leurs faire corriger ca. Il me l'on fait en inox car pour heux la preparation de la tole noire est trops longue, donc cher, pour faire du bon boulot et garantir la qualitee.

Sinon les soudure sont absolument magnifiques, et ils l'avaient teste a 3 bars, rien a dire de ce cote, nickel.

quelques supplement,

J'oubliais, les carres pour rehausser la roue, 20, 25 et 30mm de cote