My80isfantastic®

Bonsoir,
j'ai besoin de vos lumieres

sur un HDJ100 de 99, j'ai actuellement 2 batteries neuves, je compte installer une 3 eme batterie dans le coffre pour la dédier à l'alimentation des accessoires ( frigo, compresseur, pompe reservoir eau ).

J'ai fixé un bac batterie OPTIMA qui accueillera la 3 eme batterie ( OPTIMA jaune ) dans le coffre, par contre je reste dubitatif sur le choix du coupleur separateur, du passage pour aller du moteur au coffre, de la section de fil ( 10m2 ? 16m2 ? ) on m'a conseillé de l'IBS, c'est obligatoire si l'on a 3 batteries ( 2 origines + 1 accessoire ) ?? Ou il y a d'autres choix moins chers ?
Merci
@+

Pour ma part, pour avoir vu des coupleurs électroniques lâcher en raid, je suis resté sur quelque chose de beaucoup plus simple et fiable de ce genre là :

http://www.narbonneaccessoires.fr/coupe-batterie.html

Tu déconnectes le soir en arrivant au bivouac et reconnectes le matin une fois démarré.

Un fusible gros ampérage (70 A) au ras de la batterie avant droite. Ce coupleur dans l'habitacle sous la boite à gants, devant le copilote.

Cable en 25mm² qui rentre dans l'habitacle par le gros passe-fils caoutchouc sur la cloison à droite, où passent déja les torons d'origine. Il passe par le coupe-circuit puis courre sous les seuils de porte AV et AR en plastique au ras de la moquette, avec les autres torons d'origine. Et ressort dans le coffre.

Tu as déjà 2 batteries, tu es vraiment sur d'avoir besoin d'une troisième?

bonjour Jidgi,
j'ai une boite auto et en cas de probleme de batterie, en BVA on démarre pas, on reste sur le tas
Et j'ai deja la 3eme batterie (OPTIMA) et les 2 batteries neuves origine Toyota, alors j'ai pensé que c'etait le truc le plus logique à faire ( et le moins cher )
Mais je me trompe peut etre... SI vous avez d'autres avis je vous écoute

une bonne paire de câbles de démarrage.
toujours très fiable!
ne prend pas beaucoup de place!
pas très cher!
mais faut un copain pas très loin ce qui est souvent le cas en ballade
donc pas de 3ème batterie à mon avis

Effectivement une BA est bien plus chainte en cas de panne de batterie, mais avant de te lancer dans l'installation de cette troisième batterie, ne pourrais-tu pas faire un test de consommation grandeur nature, histoire de voir déjà quelle est l'autonomie que tu as en standard?

stefy61b a écrit : dédier à l'alimentation des accessoires ( frigo, compresseur, pompe reservoir eau ).


@+

J'ai les mêmes accessoires je n'ai jamais séché les 2 batteries, le frigo tourne durant un mois jour et nuit, la pompe tous les jours (douche, vaisselle et remplissage des bouteilles) quand au compresseur quand je m'en sers , je laisse le moteur tourner.
Sachant que le frigo a une sécurité pour laisser assez de puissance à la batterie pour le démarrage, je ne sais pas si une 3éme batterie est vraiment nécessaire.

salut
au lieu de mettre une 3eme batterie, mets un coupe circuit sur la batterie coté gauche, et garde la droite pour faire tt marcher (la nuit, ou à l'arret).
le 100 démarre en 12v, et une seule batterie suffit.
panou

Cela me semble le plus simple, cependant, si je comprends bien, les 2 batteries sont en paralléle...
Admettons que la "accessoires" ai été très sollicitée, lorsque l'on va la remettre dans le circuit, la première va jouer le role de chargeur... sans aucune régulation du courant
En résumé, je prefererais mettre un coupleur séparateur entre les 2, quitte à le virer et revenir à l'origine si il tombe en panne

Une bonne partie des coupleurs séparateurs électroniques ne régulent pas quoi que ce soit en courant. Ils font automatiquement ce que tu peux faire à la main avec un coupe circuit. Et couplent ou découplent directement les batteries en comparant les tensions de part et d'autre à un seuil.

Si tu veux en + une régul relative du courant, il doit falloir prendre qqch de type PWM.