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Ma crépine venait d'un kit adaptable de réfection de boite... 2 joints (carter moyen+ carter inferieur) + crepine.
Je préfère avoir un joint... plus facile à enlever/nettoyer.
J'ai garder l'emballage (pour la marque et les modéle de voitures)... je vais regarder
Aujourd'hui vidange de la BA5 de 09/2006 avec 115675Km à son actif et remplacement de la crépine.
En enlevant le bouchon de vidange on récupère 2,5L d'huile.
Après avoir ôté les 20 vis de 6mm qui tiennent le carter et la crépine on récupère encore 2L d'huile soit au total 4,5L qui faudra remettre après remontage de l'ensemble. Un joint est interposé entre le carter et la BA. Le retrait du carter est très facile, le joint ne colle pas (j'aurais pu éviter de le remplacer). Comme c'est pas tous les jours que je démonte le carter de la BA je le remplace par un neuf (au diable l'avarice).
3 vis du carter sont difficiles d'accès, coincées par le silenbloc de suspension de la BA et BT. Un cardan en bout de la clé à cliquet est nécessaire et une bonne dose de patience.
Référence des pièces:
* crépine: 35330 - 60050
* joint torique de crépine: 90301 - 31014
* joint de carter: 35168 - 60010
Sur la BA5 une vis sur le fond du carter marqué "check" (clé alène nécessaire pour l'enlever) sert pour indiquer le niveau d'huile dans la boite.
Le fait de l'ôter indique si le niveau est bon: de l'huile s'écoule légèrement par l'orifice.
Cordialement.
SERGE
Maintenant quelques photos!
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Non pas de douche lors du retrait de la crépine! Par vous, les membres actifs du forum, j'étais prévenu et comme dit l'adage: un homme averti en vaut deux. Mon épouse m'aidait à tenir le réceptacle d'huile pendant que je retirais la crépine.
Au fait! 3 heures de boulot en prenant son temps pour bien faire et comme c'était la 1ère fois!!!!
Par contre pour le niveau, il faut le mesurer à une certaine température, il est nécessaire d'avoir l'ODB ou de l'emmener chez Toy pour le moment je n'ai toujours pas de solution fiable
J'ai mesuré très précisément la quantité d'huile que j'ai retiré de la BA lors de cette opération: 4,5L.
Il me suffit alors de remettre la même quantité lors du remplissage. Non!
Après un certain temps d'utilisation je revérifierai le niveau par la vis indiqué sur la photo. Si de l'huile s'écoule en faible quantité c'est que le niveau est bon.
Dis-je des bêtises!
C'est quoi l'ODB? C'est la valise? Sur un 100, dans le compartiment moteur, à côté du filtre à air, il n'y a qu'une prise diagnostics comme sur le 80. A ma connaissance pas d'endroit pour mettre la valise!
Comme tu as fait, normalement il n'y a pas d'erreur possible, par contre le coup du débordement dépend de la t° dans de grandes proportions, donc chez Toy ils branchent l'ODB ( la valise ) et y'a une méthode pour faire la mesure.
Pour ma part je l'avais fait comme toi par débordement sans prendre en compte la t° et j'avais une erreur de près d'un litre
Je suis en train d'essayer de récupérer la méthode
HDJ80 12S BM de 1991 avec un offshore sur le toit !
Voilà! Ce matin achat de 6L Dexron III (elle n'est vendue que par bidon de 2L, pas moyen d'avoir des 5L de plus, nous sommes en août et les stocks des détaillants sont vides) et remplissage du carter avec 4,5L (que j'avais enlevés lors de la vidange) par dose d'environ 0,4l (contenance de ma seringue).
Démarrage, au ralenti passage correct de tous les rapports; essai routier: RAS. Je rentre au garage et je vérifie s'il n'y a pas de fuite: RAS aussi. Serge est content, du travail bien fait!
Comme je l'ai déjà dit, après un certain temps d'utilisation je revérifierai le niveau par la vis à six pans creux. Je suis allé sur le site que tu m'as gentiment indiqué, y lire ton post sur ce sujet. Je ne vois pas pourquoi j'aurais besoin des services de Toyota. Ma méthode de mesure de la quantité d'huile vidangée et réintroduite dans le carter me semble bonne et pas besoin de la valise et de vérifier la T° de l'huile.
Qu'en penses-tu?
C'est sûr, lors de la vidange, il faut récupérer toute l'huile et mesurer précisément la quantité vidangée.
J'ai trouvé ça dans le manuel d'atelier de l'HDJ 100 (page 1485 à ==>) et avec Google j'ai traduit le texte en français (enfin Google a fait ce qu'il a pu, manifestement c'est pas mal).
Cordialement.
SERGE
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