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Bonjour à tous,

J'ai changé complètement mon aménagement et je prends mon courage à 2 mains pour vous rédiger un petit compte-rendu. Désolé pour la qualité de certaines photos prises avec le iphone.
Ancien aménagement (visible dans les techno-dossiers)
Les 2 tiroirs du bas sont en place en permanence.
Tout ce qui est au-dessus était installé à partir d’avril en même temps que la tente de toit + 2 caissons, le frigo et le réservoir d’eau à la place de la banquette arrière.

Avantages :
- on peut prendre beaucoup de matos (trop ?)
- très pratique, chaque chose a sa place
- extrêmement solide (pas pris 1 mm de jeu en 5 ans)

Inconvénients :
- Le poids. Le bois c’est lourd, très lourd, très très lourd.
Je ne m’en suis rendu compte qu’après l’avoir démonté. Pour exemple, la plaque du fond (18 mm) fait 14 kg. Tout ce qui est au-dessus des tiroirs est moins lourd (mais moins solide). J’estime l’ensemble coffre à 100 kg et la partie à la place de la banquette arrière à 30 kg. Faudrait que Manu (nouveau proprio) confirme à l’occasion.
- Impossibilité de dormir dedans
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denis

Raisons du changement
Je ne veux plus de la tente sur le toit pour aller dans le sable, donc obligation d’aménager le 4x4 pour dormir dedans.

Cahier des charges :
- couchage propre, pratique et confortable
- faire ça le plus léger possible donc le minimum de bois (je préfère transporter de l’eau et du go)
- pouvoir transporter tout ce dont j’ai besoin
- rangement suffisament fonctionnel pour ne pas perdre 2 heures le soir pour vider l’arrière du 4x4 et tout mettre en bordel sur les sièges avant
- trouver un emplacement pour ce #&*’/\[§ de frigo qui soit accessible sans gymnastique pour ma copilote adorée et qui ne gêne pas le couchage

Ca donnera ça.
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denis

L’armature en profilés acier (1 grosse journée de mesure, soudure, ajustage …)

Partie coffre arrière :
Fixée par 4 pattes prises sur les 8 vis de 6, 2 à chaque coin du coffre (crochets d’arrimage d’origine) et 2 pattes prises sur les vis de fixation des strapontins sur les passages de roue. Epaisseur des pattes 4 mm.
Poids : 17 kg + 2 kg de coulisses pour le « tiroir frigo » => 19 kg

Partie centrale :
Fixée par 4 pattes en fausses équerres prises sur les 8 vis de fixation des sièges arrière + 3 petites équerres prises sur l’armature du coffre.
Poids : 6 kg

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denis

Minimum de bois. Pas de plancher au fond.
Et le moins possible de contre plaqué. Tiroirs en contre plaqué de 10, cloisons de séparation en « fond d’armoire », « plancher-sommier » en latté de 15. --
denis

Tiroir du frigo et emplacement pour le tiroir principal
On peut voir à droite devant le compresseur une boite de rangement pour ne pas perdre la place du passage de roue. Idem à gauche.
A l’emplacement du tiroir principal, cp + téflon (voir plus loin).
Le plancher est articulé et peut être ouvert de l’intérieur au cas où …
Frigo en position route et tiroir principal ouvert. Dimension : L 100 x l 50 x h 32.
Pas de coulisse pour gagner du poids et de la largeur utile. J’ai opter pour du téflon-téflon, donc une plaque de cp de 5 mm recouverte de téflon de 1mm (du vrai téflon) sur laquelle est posée le tiroir dont le fond est aussi recouvert de téflon 1 mm.
Poids du bois : 21 kg pour la partie coffre et 17 kg pour la partie centrale. --
denis

C’est presque fini. Pratiquement tout doit rentrer là-dessous 
Les 2 sangles vertes sont élastiques et font le tour sous l’armature acier ; elles serviront pour fixer la table et les sièges + div. Le compresseur et les rangements latéraux restent accessibles. --
denis

Le réservoir d’eau prendra place derrière les sièges avant.
La planche double est là pour « faire » la longueur du couchage après avoir rabattu les sièges --
denis

Un peu de découpage et 3 heures de couture plus tard (quand on voit le prix que les accessoiristes 4x4 vendent un kit isolation, ça vaut le coup de s’embêter un peu), voilà ce que ça donne avec le kit isolation 7 couches, fait maison (fournitures disponibles chez les accessoiristes camping-car). Sur mesure avec découpe pour le support gps sur le pare brise :mrgreen
Comme rien ne se perd, le reste de l’isolation sert pour la confection d’une housse pour le frigo .
Là les sièges avant sont basculés et la planchette est dépliée. Le couchage fait 2,10 m d’un côté et 1,70 m de l’autre, sur toute la largeur disponible entre les portières.
La hauteur est largement suffisante pour dormir. Pour m’asseoir et sortir aisément, avec ma souplesse il faudrait 2 ou 3 cm den plus pour être top. Le matelas est un peu épais, voir plus loin … --
denis

bien comme ca la prepa
une question ta mis quoi comme plaque sur ton hayon arrière je voudrais changer le mien

Le réservoir d’eau en place (sanglé sur les profilés acier). Eau chaude grâce à un échangeur (sous le siège passager). Réservoir isolé, moins de 15 minutes pour chauffer 55 litres d’eau le premier jour, 2 ou 3 minutes seulement les jours suivant, et gros avantage, le matin l’eau est encore chaude, ça évite de casser les c…. aux copains de bivouac en faisant tourner le moteur au ralenti le temps que l’eau chauffe
Le sac bleu qu’on voit remplit pile poil la place entre le caisson et la portière. Rangement trousses de toilette, douchette … Et hop, 20 litres de gagnés. Sur le réservoir est posée une boite en moquette , de mon côté je mets la kinétic et les manilles textile de l’autre, c’est un vide poche. --
denis