My80isfantastic®

Bonjour,

Depuis peu j'ai un pb de pression d'huile au ralenti
En effet de temps en temps , lorsque que le moteur est au ralenti, la pression descend tout doucement,il suffit que j'accelere un peu pour quelle remonte et reste au bon niveau, des fois elle redescend .Ca le fait de temps en temps, je pensais que si la pompe est fatiguée (elle n'a que 2400000 ) ca le ferai tous le temps.... cela mettais deja arrivé il y a un peu prés un an , puis plus rien.

Maintenant je suis toujours rivé sur ce mano

Avez vous une idée, y a t'il un clapet pour la basse pression ????

Merci d'avance pour vos suggestions

rodrigue a écrit : je pensais que si la pompe est fatiguée (elle n'a que 2400000 )

Je pense qu'elle a fait son temps à ce kilométrage là

salut
mais quelle huile mets tu? car suivant sa viscosité le mano va varier.

Je met depuis que je l'ai de 10w60 igol ceramique

Je sais pas où tu habites Rodrigue (d'ailleurs tu peux te positionner sur la carte des membres... ), mais 60 c'est élévé comme indice pour nos contrée. Essayes plutôt avec de la 10w40.

Oui 60 c est pas bon.
ton filtre a l huile il a un clapet de non retour?
attention au filtre pas cher!!!!

ca risque quoi techniquement le 60 , sinon pour le filtre c'est du mahle, donc pas de la camelote.....

je met cette huile car c de la 100% et comme je veux ce qui a de mieix pour mon 80....

ton 60 c est la capacite a chaud.
en france un 40 c est suffisant un 50 pour le tres tres chaud .
plus ton chiffre est grand mieux il lubrifie a chaud...

Et plus la viscosité est importante. Le risque de mettre un fort indice par chez nous est de forcer sur la pompe à huile. En effet, l'huile se fluidiera moins que prévu (par rapport à sa température d'utilisation) et sera plus visqueuse. Il y a aussi un risque théorique de mauvaise lubrification par conséquence.

c est pas un risque theorique il y a mauvaise lubrification car tu n atteint pas la temperature souhaité c est aussi risque que de mettre de la 15w40 au pole nord