My80isfantastic®

tout est dans le titre...

si on pars d'un HDJ80 d'origine, dans quel ordre acheter les accessoires (utilisation routière tous les jours + prévu balade en couple vacances style découverte)..

blindage / rehausse / pneus / snorkel / amenagement / galerie / tente de toit / LDA + reglages ... yen a tellement

les gouts et les couleurs sa se discutera toujours, mais vous, vous feriez quoi a ma place ?

Ca dépend vraiment quelle genre de ballades tu comptes faire

D'abord pour moi, une bonne révision:
vidanges moteur, boites, ponts
état des freins

Ensuite de BONS pneus et une bonne suspension si tu dois charger ( un +5 si tu veux le réhausser fait l'affaire )

Ah oui j'oubliais: faire le plein de gasoil avant de partir

Avant d'investir dans des equipements dont tu ne sais pas encore si tu en auras besoin, achetes le, roule avec, voit et repare ce qui ne vas pas, et tu verras apres ce qui reste en poche

Tu n'es pas a l'abri d'une refection de PI a prevoir, du train avant, d'un turbal ou je ne sais quoi

Et apres tu vois par priorité, si les pneux sont presque HS, ben les pneus en premier, si les amorto sont hs, et ton 80 ressemble a une tondeuse ben un kit rehausse, ect.....

Bon nombre de 80 sont allée dans des contré bien lointaine entierement d'origine

Pareil que Dens

Et je rajouterai , suivant kilométrage et historique d'entretien : injecteurs , coussinets (si 12s) , embrayage .

Pour le reste y'a moins d'urgence , et ce sera de toutes façon inutile si l'état mécanique n'est pas bon

Ensuite seulement tu pourras envisager :

Si tu envisages des balades africaines . Snorkel et pré-filtre GO - sabot AV - aménagement intérieur - Gps ou moyen de navigation - Réserve d'eau et de gasoil -

Perso je trouve le galerie et la tente de toit totalement inutiles et superflues mais cela c'est un avis qui n'engage que moi

Xavier, tu as oublié de dire: surtout ne pas prendre les nouveaux mud de chez Bf

En 1er, bien sûr, les pièces d'usure. Mais ensuite, une seule chose : le voyage. Avoir le plus beau 80, le plus haut, le +++ ne sert à rien si tu ne l'utilises pas dans les chemins en France ou plus loin.
Et il est possible de faire tant de choses avec un 80 d'origine, même vieux, même usé.
Bonnes balades.

Dens a écrit :Xavier, tu as oublié de dire: surtout ne pas prendre les nouveaux mud de chez Bf

Ca aussi c'est un avis qui n'engage que moi

salut cyril deja tu fais le bon choix de partir sur un 80 ,moi j'ai fait dans cet ordre le moteur boites, ponts, freins,suspension pneu et apres tu l'equipe comme tu veus (ou comme tu peux!)
mais vaut mieux avoir un "engin sur" plutot qu'un tas d'accessoires pas aussi fiable qu'une smart et pour finir regarde des fois il y a des super occaz a ne pas louper !!! allez bienvenue dans le monde merveilleux du 80 "la machine a voyager" salut a plus !!

merci a tous pour vos messages, mon gros defaut c que je suis jeune, alors je veux tout, tout de suite.

en espérant avoir rapidement mon 80 (ca sera deja pas mal) je pense que jirai vraiment progressivement... (jv essayer en tt k)
fiabilité du véhicuel (revision, ce qui a a faire),pneus, sécurité ( blindage, mano, snorkel), equipement (rehausse...)ensuite confort ( galerie, tente, amenagement)

un petit billet de 10000€ à 15000€ en plus étalé au fur et à mesure du remplissage de la tirelire sur 4 à 5 ans en achetant que des accéssoires neufs
c'est pour çà qu'une bonne occasion avec une bonne base de départ limite les dépenses mais faut trouver l'oiseau rare
celui là http://www.leboncoin.fr/voitures/159036588.htm?ca=11_s c'est un membre du forum garagiste de surcroît(en tapant une recherche avancée par auteur 2r-offroad , tu verras pas mal de choses qu'il à fait