My80isfantastic®

bonjour à tous,

je suis en train d'ôter l'EGR de mon 80 24s qui a 229000 kms.
je suis étonné de voir autant de suie dans l'admission, en particulier juste à l'entrée de la pipe d'admission.
je suppose que le coupable est l'EGR?
comment nettoyez vous cette suie? y a t'il un mélange style "nettoyant universel" qui se prête bien a ce nettoyage?
d'autre part, le nid d'abeille(photo 1) au dessus du turbo, est il possible de le supprimer pour favoriser l'écoulement de l'air d'admission?
je vous mets quelques photos.
par avance merci.
coté turbo
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coté pipe d'admission, 1/2 cm de suie!!!
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Nettoyage avec de l'essence ou alors avec une bombe de nettoyant frein

Salut bienvenue au club.... Et le miens a 350 000 egr viré à 300 000... Suis en train d'hésiter entre nettoyer et prendre un interco.... solution de facilité mais la moins bonne pour le porte monnaie. Dans le dernier toymag il y a un article pour le nettoyage de l'admission d'un 100, ils font ça avec du nettoyant jantes... À voir

nettoyant jantes et freins, l'essence avec une bonne brosse longue ça devrait aussi le faire. merci pour vos retours.

concernant le nid d'abeille, quelqu'un l'a t'il déjà ôter? est ce indispensable de le garder?

C est pas le rechaufeur de d air? celui qui fait fondre la commande d accelerateur avec le retour de courant quand on retire l'EGR?

Exact, c'est bien le réchauffeur d'air. Et c'est bien lui qui pose les problèmes de masse. Si vous le gardez, prévoyez bien une masse entre le collecteur d'admission et le moteur.

il semble que le mieux est de le retirer pour facilité le flux d'air sortie du turbo, non?

Effectivement.
Et il faut démonter l'alimentation jusqu'au relais, sous la batterie accessoire

Ca ne va rien t'apporter de l'enlever , par contre ça permet de bien démarrer à froid , et puis c'est quand même une petite protection pour ton moteur en cas de bris du turbo

Perso je ne l'enleverai pas , sauf si montage d'un intercooler

eto a écrit :Exact, c'est bien le réchauffeur d'air. Et c'est bien lui qui pose les problèmes de masse. Si vous le gardez, prévoyez bien une masse entre le collecteur d'admission et le moteur.

Pouvez vous m'en dire un peu plus concernant cette masse. Supprimer l'egr, c'est supprimer la masse du collecteur? et donc pour le réchauffeur plus de masse? il ne peut donc plus fonctionner si plus de masse?