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Bonjour à tous, j'ai un suintement d'huile au niveau du nez de pont AR, est ce qu'un d'entre vous aurez des infos pour remplacer cette étanchéité (joint à lèvre, je suppose) ?

Merci

avant de changer le joint spi,
contrôles que la mise à l'air du pont n'est pas bouchée,
tu la démontes et tu souffles dedans ,si elle était bouchée tu la remontes(une fois débouchée)
et tu attends pour savoir si ton joint fuit encore

Merci surprise, ok je vais contrôler ça avant !

Bon comme prévu, cet aprés midi, j'ai démonté mes deux mises à l'air de ponts et sur le pont arrière, soupape supèrieure colmatée par l'oxydation, donc débouchage, nettoyage, bonne dose de dégrippant-lubrifiant et remontage.
A l'avant, petite dépression quand j'ai débranché le tuyau et idem qu'à l'arrière, soupape bouchée par l'oxydation donc nettoyage et remontage, à suivre !

Dans la foulée, j'en ai profité pour dévisser les deux raccords sur les ponts, et comme vu ici dans un post, je les ai reperçé au diamètre 3 mm !

je les ai repercé à 4,5mm
et ralongé les flexibles de mise à l'air, à l'avant dans le compartiment moteur et à l'arrière, dans la joue d'aile

Salut maverick, je pense que je vais te copier !

Bon ben même aprés avoir vérifier la mise à l'air du pont arrière, j'ai toujours une fuite au nez de pont donc je pense au joint à lèvre défectueux !

Eventuellement un d'entre vous aurait il les côtes de ce joint afin d'éviter d'immobiliser le "gros" avant remplacement (c'est mon véhicule de tous les jours ! ) ?

Pourquoi tu veux les côtes?
Passes chez toyota pour les commander, je viens de le faire pour le mien et ça vaut 9€ le joint spi

Salut Dens, simplement pour me le commander ou regarder si j'en ai en stock à mon boulot, c'est gratos !

Si je peux te donner un conseil, ne traine pas trop pour le remplacer parce que j'ai flingué un diff ar. comme ça !
J'ai trop fais durer et du coup le roulement du pignon d'attaque a certainement manqué d'huile, donc faut pas trainer ou refaire les niveaux très souvent
A+