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Salut à tous,
j'ai la D.A qui cuine(on entend le liquide qui circule comme lorsque l'on va en butée à gauche ou à droite) durant les 10 secondes qui suivent le démarrage, quand je manoeuvre pour quitter ma place de stationnement (manque de pression ou de l'air de le circuit?) mais elle fonctionne très bien,le niveau est bon.
l'autre jour,après avoir roulé,j'ai vérifié le niveau et il y avait plein de bulles en surface , est-ce bon signe? et que faire? merci d'avance pour vos réactions.

Salut j'ai eu le meme soucie qui c'est tranformé en fuite du boitier de D.A..
Bilan j'en ai commandé un d'occas le refait tranquillement le pose et revend l'autre..
A priorie, pour moi, ce sont les joint qui sont usé...
Eric.

Bonjour

Si tu peux, un dossier technique sur la réfection du boitier serait de bon aloi !


Pour lui faire un petit clin d'oeil et comme aurait dit Maitre Cappello !

"À l'origine, l’aloi venait du verbe allier, dont la forme ancienne était aloyer, l'aloi étant la quantité de métal précieux présent dans les alliages servant à la fabrication des pièces de monnaies.
Les seigneurs du Moyen Âge pouvaient « battre monnaie ». Pour s'assurer que la pièce était de bon aloi, on la faisait tomber sur une surface dure pour la faire sonner, la clarté du son donnant une indication devant permettre de distinguer la fausse monnaie, ou à tout le moins la qualité du métal.
Cette méthode empirique s'effacera un peu plus tard avec l'apparition d'une petite balance de précision, le trébuchet. L'usage combiné de ces deux méthodes donnera jour à une autre expression concernant la monnaie « les espèces sonnantes et trébuchantes ».
De nos jours l'expression de bon aloi est encore utilisée au sens figuré, signifiant : un usage conforme au bon goût ou au bon sens."

quelle érudition jean-yves !

hdj88100 a écrit :Salut j'ai eu le meme soucie qui c'est tranformé en fuite du boitier de D.A..
Bilan j'en ai commandé un d'occas le refait tranquillement le pose et revend l'autre..
A priorie, pour moi, ce sont les joint qui sont usé...
Eric.

boitier ou pompe?
parce que le boirtier....$$$$$$$$$ !!!

regarde quand tu ouvre ton capot du coté droit c'est la pompe de DA ou il a les courois
si il y a un un souintement c'est que tes joint de la pompe sont fatiguer

merci les gars,
mais pour l'instant aucun suintement et tout parait nickel, de plus j'ai fais changer toute les durites de la D.A il y a 1 an.
bizard!

Panou a écrit :

hdj88100 a écrit :Salut j'ai eu le meme soucie qui c'est tranformé en fuite du boitier de D.A..
Bilan j'en ai commandé un d'occas le refait tranquillement le pose et revend l'autre..
A priorie, pour moi, ce sont les joint qui sont usé...
Eric.

boitier ou pompe?
parce que le boirtier....$$$$$$$$$ !!!

Salut.
Je dit bien le boitier de direction clui qui ce trouve dans l'aile avant gauche......
Eric.

hdj88100 a écrit :

Panou a écrit :

hdj88100 a écrit :Salut j'ai eu le meme soucie qui c'est tranformé en fuite du boitier de D.A..
Bilan j'en ai commandé un d'occas le refait tranquillement le pose et revend l'autre..
A priorie, pour moi, ce sont les joint qui sont usé...
Eric.

boitier ou pompe?
parce que le boirtier....$$$$$$$$$ !!!

Salut.
Je dit bien le boitier de direction clui qui ce trouve dans l'aile avant gauche......
Eric.

aïe, là y a du taff pour le refaire (j'y suis passé!).
et ne perds aucune bille !!!!
bon courage

j'ai mis la tête dessous(accès depuis l'aile avant gauche) RAS, pas la moindre goutte d'huile ...?????????