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Bonjour à tous.
Préparant les vacances de cet été, je me suis décidé à refaire mon pont avant. Je compte changer les roulements de différentiel par la même occasion. Du coup je vais voir un mécano 4x4 pour le réglage du jeu entre dent. Là il me dit que pour le réglage il faut mettre un produit spécial qui permet de démonter les roulements. Apparament il les enlève et les remet à chaque réglage différent.
Je sais pas si j'ai été bien clair mais c'est la première fois que j'entends ça, du coup je suis un peu perdu.
Utilisez vous la même méthode?
Merci pour vos lumières.

Salut,
jamais entendu parler de ca????
C'est quoi comme produit special ?

je viens de reverifier sur le manuel atelier, rien quedalle.....
Pour le reglage de jeu des roulements, ya une entretoise et surtout faut reperer quand tu démontes, les 2 ecrous de reglage sur le capuchon de roulements.

c'est pas le produit bleu qui sert à vérifier si les dents du couple couronne/pignon sont parfaitement alignées?

je sais pas exactement ce que c'est ce produit. a priori ça évite de péter les roulements quand on les ressort.
merci toyrouge pour cette vérif, je suis pas un pro en réglage de différentiel mais j'ai jamais entendu parler de cette méthode.
je pense que je vais me débrouiller tout seul a moins qu'il y ai un membre du forum qui tate et qui habite pas loin de chez moi pour m'apprendre.

lulu a écrit :... a moins qu'il y ai un membre du forum qui tate et qui habite pas loin de chez moi pour m'apprendre.

Euh c'est quoi qu'y faut tâter ??

les figues pardine!!

Aujourd'hui je commande un comparateur avec un socle magnétique pour régler ce fichu couple conique. On verra bien si j'y arrive!!

Toyrouge a écrit :je viens de reverifier sur le manuel atelier, rien quedalle.....
Pour le reglage de jeu des roulements, ya une entretoise et surtout faut reperer quand tu démontes, les 2 ecrous de reglage sur le capuchon de roulements.

Les entretoises c'est pour le pont AR, le pont AV se regle lui, pas besoin de reperer les ecrous de reglage ils ont pas la meme taille (sur les diff avec blocage) par contre il faut reperer les chapeaux

4 Etapes
- Il faut regler la precontrainte des roulements du pignon d'attaque
- Puis regler la precontrainte des roulements du diff
- Enfin regler le jeu de l'entredent entre 0.12mm et 0.18mm
- Verifier si les pignons s'engrennent bien (la methode de la peinture sur les dents) si la trace n'est pas bonne c'est la rondelle derriere le pignon d'attaque qui ne va pas ... il faut tout recommencer (attention en sortant le roulement la cage se deforme vite) si vous remettez le meme ratio de couple conique en principe on remet la meme rondelle et c'est bon


L'histoire du produit cité plus haut, jamais entendu parler, d'ailleurs je vois pas comment un produit pourait retirer les roulements du diff.... mon produit à moi s'appelle la presse hydraulique!... certainement une esbrouffe de plus!


Vincent

merci pour ta réponse claire. Je viens de retrouver le manuel d'atelier par contre j'ai pas tout saisi concernant la précontrainte des roulement du pignon d'attaque: Ils disent qu'il faut tout monter sauf la bague d'écrasement. On règle le jeu entre dent et ensuite on y monte cette bague. Je suis un peu largué.
sinon je pense que le mec a voulu me vendre du foin!!!!