My80isfantastic®

salut a tous. une question me trotte dans la tete depuis un petit moment. Malgre tout ce que j'ai pu trouve sur le site, et dieu sait qu'il y a enormement d'infos concernant nos chers 80, je n'ai pas de reponse.
En fait, voila, j'ai donc un 24s sur lequel je voudrai installer un interco. jusque la pas de problemes sauf qu'il n'y a pas de bougies de prechauffage sur le 24 mais un rechauffeur au niveau de la pipe d'admission. mais en installant un interco la pipe sera demontee, et me demande donc comment demarrera mon gros.
desole c'est pas tres clair, mais je ne pense pas etre le seul a m'interroger.
merci de vos reponses

Comme pour la plupart des possesseurs de 24S qui sont passés à l'interco , ton gros démarrera tres bien sans le réchauffeur

ok merci, le gain de puissance est il vraiment interressant avec un interco, selon les revendeurs evidemment, mais du point de vue des utilisateurs?
j'ai deja un turbo modifie, une lda artechnology et une ligne laterale inox 76

Bien que j'y songe sérieusement , je n'ai pas encore installé d'interco sur le mien

Il y a plusieurs posts qui traitent du sujet , et tu y trouveras certainement des réponses

si tu as déjà LDA + turbo+ ligne en 76 le gain sera moins marqué que si tu faisais tout d'un coup évidemment,

si tu poses l'interco, il faudra réajuster tes réglages donc revoir la pression turbo et remettre un peu plus de débit à la pompe, ca devrait logiquement mieux marcher, mais la conso sera donc supérieure à régime stabilisé (autoroute).
consernant le réchauffeur, aucun pb de démarrage meme par -15 cet hiver et surtout tu préserves les batteries car il est très gourmant , d'ailleurs tu dois le remarquer, juste après le démarrage, essaye les essuies glaces ou les vitres pendant que le réchauffeur est en marche , tu constatera que c'est encore plus faiblard que d'habitude!

PS: elle vient d'ou ta ligne en 76mm? et le turbo?

le turbo vient de chez turbo shop a marseille, c'est une base ct26 mais avec aillettes modifiées, resultat, couple dispo plus bas et 1.2 bars en pointe, bien evidement sans bricoler la waste gate. et pour la ligne, fabrication artisanale en inox avec resonateur magnaflow.

La question : as tu vraiment besoin d'un interco?

J'ai aussi un 24s avec une prépa moteur qui ressemble à la tienne et la puissance et le couple me conviennent parfaitement.
280000 ms à ce jour et j'espère l'amener bien plus loin....

Avec le budget interco, je préfère pour l'instant finir l'aménagement intérieur (recaro, panneaux rangements vitres custodes.......)

Et je pense avant de monter un interco investir dans un gros radiateur et faire une révision générale mécanique.......

En fait, quand est-il temps de monter un interco?
En espérant ne pas t'avoir trop découragé!!!

Bon courage à toi.

la voix de la raison

+1

c'est vrai qu'il marche tres bien comme ca et meme avec les 35" et non pas les galettes que vous avez quasiment tous (c'est bon je rigole), en fait je comptait le monter pour gagner un petit peu plus et que la mecanique souffre moins. (il ne souffre pas enorement non plus vu que c'est un toy et non un land)

MDR......... Je suis en 285 et il n'a pas de peine à les emmener non plus!!!!!

Je sors d'un KZJ stock, donc j'ai maintenant l'impression d'avoir du couple à revendre (ce qui n'est pas une impression mais une réalité).......... ceci explique peut être cela!

La plupart de ceux qui font le plus de bornes en 80 (les organisateurs de raid les plus connus comme S.. Ex.. ou Imag... ou ...) ont des moteurs très peu préparés et finalement peu de soucis....Le choix......