My80isfantastic®

bonjour à tous
comme j'ai des questions un peu bateau à poser dans divers domaines du forum, j'utilise cette rubrique qui me permettra de vous présenter le gros en cours de travaux et d'aménagement;
Ce post sera donc évolutif
Donc pour commencer: 80 12 soupapes de 92, 315 000 km mais un bas moteur de 130 000, VX, blanc avec intercooler frontal,schnorkel, ressorts KS et amortos Tough Dog ralph (très durs à vide), pare choc avant et arrière Barutel mais pas de porte roue (??) lors de l'achat, treuil Warn 9500i (**********), pneus BF AT en 265/75/16 sur jantes triangular basiques
quelques photos en algérie:

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les projets: changer le PC avant par un simple tube de 100 , peinture couleur bronze (si il me reste des sous) et bien sur un état mécanique le mieux possible.
A ce sujet, trois interventions importantes ont déjà eu lieu: changement des injecteurs, remplacement de la BT par une autre d'occasion mais sans prise de force car la mienne (la BT, pas la prise de force) faisait un drole de bruit à l'accélération (j'ai donc une BT avec prise de force, à réviser dans le fond du garage ), révision du diff avant qui est responsable du post que j'avais ouvert il ya quelques temps: "pont qui chante".
Projets mécaniques: distribution car elle a peu de KM mais quasiment 5 ans, révision turbo selon l'avis du mécanicien, resserage des durites de GO qui sortent de la PI vers les injecteurs: ne riez pas c'est super chiant et difficile à faire.
au cours du démontage du pont avant pour sortir le diff, quelques surprises sont apparues: les étriers de frein, un bol bien moins gras que l'autre (mais pas de fuite visible), l'état des rotules de la barre d'accouplement. voilà les photos, dites moi si je dois changer les rotules ou que le soufflet, rénover les étriers. Je précise que les freins ne fuient pas mais qu'il faut une bonne purge.
Enfin, est ce que quelqu'un sait à quoi correspondent les ressorts KS avec 18mm d'épaisseur de spire à l'avant et 21 à l'arrière ? c'est du HD, HHD ou bien ??

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URL=http://imageshack.us/photo/my-images/21 ... 223lq.jpg/][ image externe ][/URL]

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merci à tous de vos avis et désolé d'avoir été si long

Encore un beau 80 Blanc, j'adore les 80 blanc !

Pourquoi rénover tes étriers si tu n'as pas de soucis? un bon nettoyage, une purge et c'est bon amha.

ouais, c'est bien en blanc avec le désert en fond d'image.

Salut, bel engin que tu as la
Pour tes rotules, l'aspect visuel ne suffit pas a determiner l'état, une fois montées tu les "remues a la main" si elles sont trop souples, c'est qu'elles sont bonnes a changer.
Pour tes etriers, comme Didier, je dirais un bon nettoyage et une bonne purge. Mais si tu veux être vraiment sur tu peux rénover. Techno dossier ici:
https://my80isfantastic.com/Xdossiers/dos ... avant.html
Si tu as un bol moins gras que l'autre, c'est peut etre que celui qui a monté les homocinétiques a mis moins de graisse
A+

merci,
pour les rotules c'est bon, je les ai montrées au mécano qui m'a dit "pas de problèmes".
Par contre pour le diff avant que je lui ai amené ce matin: pignon d'attaque et grande couronne avec les dents usées !
comme ça coute super cher, il va les meuler à la pierre. Je vous tiens au courant.

salut Doc, bel engin
les blancs se multiplient dans les pyrénées en ce moment.( cf ousse)
pour quand le prochain raid ??

Sympa ton 80

Et l'idée de profiter du sjet pour poser tes question technique est une bonne idée

Par contre meulaga a la pierre du pignon d'attaque et de la couronne, je n'ai jamais entendue parlé

Vue les different bain de l'acier pour avoir les resistance requise ect... je ne suis pas sur du tout que l'on puisse les meuler

Et quitte a avoir tout demonté, si j'etait toi, je remettrais du neuf, mais ce n'est pas moi qui paye

il faudrait que je sois prêt pour aout en grèce et à la toussaint en algérie inch'allah
partant pour l'algérie ??? pas le sud, trop de restrtriction de circulation mais le grand erg occidental, timimoun....

algérie pourquoi pas, ca laisse le temps de préparer et de mettre Xab64 dans la reflexion.
je suis en train de faire une gros netoyage sur le gros ( injecteurs, nettoyage de la pipe d'admission, blocage des EGR ....)
a te lire.