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Bjr à tous, avant l'été je passe à la caisse!!!!!!!!!!
En effet, je perd de l'huile au niveau d'un bol et je'entends un sifflement qui me fait dire que mes roulement sont morts, de même quand je braque à fond et que je solliscite, ça craque pas mal, je pense aux joints homocinétiques, j'ai peur pour l'ardoise à venir.
Pour cela quelques questions:
Pourriez vous me donner la liste des pièces à commander chez Japocat par exemple, ou autre si il y a de meilleurs plans.
dois je en profiter pour refaire les "pivots" pour retrouver de la précission dans la direction, éviter le mou dans le volant, quelle piece.
Et enfin la douloureuse, le tarif à la louche de tout ça.
Je pense que je vais le faire faire, mais si le budget explose je m'y colle, il doit bien exister un tuto pour cette opération courante sur nos gros.
Merci pour toute votre aide, n'hésitez surtoutôas toute info sera bonne à prendre, j'attends vos inters, bonne journée.
Loïc

loic33 a écrit : éviter le mou dans le volant, quelle piece.
Loïc

Essaye déjà de régler ton boitier de direction pour le flou.

j'avais les mêmes symptôme que toi, donc réfection du pont avant
les pièces changées par monb garage préféré en mars 2008 à 280000km :
- 1 arbre de roue av D : 84,85 € HT
- 1 arbre de roue av G : 162,35 € HT
- 2 joints homo ABS : 338,00 € HT
- 2 flasques de joint : 107,60 € HT
- 1 kit de rénovation de pivot: 92,35 € HT
- 2 kit de roulement de roue : 127,10 e HT
- 1 joint spi de nez de pont av : 12,32 € HT
- MO 5 heures à 35 € HT: 175,00€ HT
il n'a pas jugé nécessaire de changer les mains meneuses
voilà, si çà peut aidé à te faire une idée

et c'est qui ton "garage préféré" qui te prend que 5h pour le pont avant?

il n'a pas jugé nécessaire de changer les mains meneuses

Bizarre, l'usure des cannelures en bout de joint homo est proportionnelle a l'usure des cannelures dans les mains meneuses, donc logiquement si tu changes les homos tu dois changer les mains meneuses....
Pour le flou dans le volant, comme dit Didier commence par le reglage du boitier. ici la manip: http://www.marocshopnet.com/organisatio ... istee.html
Jette aussi un oeil a tes rotules et ton ammorto de direction.
Pour le reste tu peux tout faire toi même, c'est que du démontage remontage. 5 h suffisent pour tout faire.
Tu dis sifflement, roulements de roues ou roulements de diff ?
A+

ben s'il a fait les mains meneuses, c'est pas dans la facture
et pour Alex, regarde dans les bonnes adresses de Normandie

Toyrouge a écrit :

il n'a pas jugé nécessaire de changer les mains meneuses

Bizarre, l'usure des cannelures en bout de joint homo est proportionnelle a l'usure des cannelures dans les mains meneuses, donc logiquement si tu changes les homos tu dois changer les mains meneuses....

C'est rarement les cannelures qui lachent sur les joints homo

C'est pas que ca lache, c'est que ca s'use. Quand elles sont neuves les cannelures sont plates au dessus, avec l'usure elle deviennent pointues.
Si tu mets des mets des joint homos neufs avec des mains meneuses usées, l'emboitement ne sera pas parfait et il y aura un leger jeu a l'entrainement

Merci bcp pr ttes ces réponse, j'ai plus qu'à m'y coller, en même temps mon garagiste me parle d'une heure et demi par roue, et là je pense lui laisser faire, seul truc qui m'inquiète c'est qu'il ne voit pas trop de quoi je parle quand j'évoque un jeu dans les pivots...
D'ailleurs, ces pivots, est ce à la portée de tout à chacun sachant que sur mes Land Rover, je fesais otute les transmissions, suspension et autre, sans beaucoup de mérite je vous l'accorde maos là c'est mon premier Toy et pas grand monde pour me tenir la main.
Pour la commande Japo???

Pour tes piéces tu peux aussi voir avec euro 4x4, remise my 80
Sinon pour tes pivots, c'est juste 2 roulements. Pour voir le jeu, leve la roue, met un tube ou une barre de fer sous la roue et leve, si il y a du jeu tu vas le voir tout de suite
Pour les changer, j'ai pas trouvé sur le site, mais ici tu as un techno dossier.
http://www.marocshopnet.com/organisatio ... pivot.html
Bonne mécanique