My80isfantastic®

Bonsoir

Je ne me suis pas encore lancé en-dehors des routes goudronnées depuis que j'ai acheté le 80. Mais le temps approche où la poussière envahira la cabine !! Alors comme je suis totalement novice en BVA je me pose deux trois questions : quand est-ce que vous utilisez les positions 2 et L ? sur route et sur piste ? La position P est-elle à privilégier à la place du frein à main ?
Mes questions vont certainement sembler idiotes mais j'aimerai autant utiliser au mieux cet outil !!
Merci

Salut, il faut mieux poser la question que faire n importe quoi!!

2 et L c est pour bloquer la BA sur le rapport en question, c est bien dans le sable pour eviter que la boite "patine" et chauffe...
la position P est tres bien a la place du frein a main, c est comme de se garer en prise (blocage sur les 4 roues) et pas ou moins de risque de grippage.

Bonnes pistes!!

+1

Attention à être VRAIMENT à l'arrêt avant de se mettre en P.
La BA dans le sable, c'est le PIEEEEEEEEEEEEEEEEED ! Pied droit bien sûr, le gauche s'ennuie

en trial aussi!!!
dans les embouteillages aussi!!!
quand on a des pb de dos AUSSI !!!
bref.........)

Merci pour vos messages.
Je commence à m'y habituer. C'est vrai que ce n'est pas sorcier, mais la main droite est un peu baladeuse !!!!

Oui, enfin avec le BVA que j'ai sur le 100, très similaire ( avant le BVA 5 ) à celle du 80, j'ai l'impression de conduire une mobylette à variateur qui patine particulièrement entre 40 et 60 avant de pouvoir passer l'overdrive .
C'est on/off ce truc ca ne décolle que en accélérant à fond ... aucune sensation de couple ...comment ca rame dans le petits montées aux régimes intermédiaires avec le convertisseur... avec ou sans Adonis
Ah si on pouvait passer l Overdrive à 50 kms ... pour moi le 4,2 L le permet

Sinon, bien agréable en ville, sur route au dessus de 60 kms en franchissement et dans le sable ( grandiose )

desanex80 a écrit :Oui, enfin avec le BVA que j'ai sur le 100, très similaire ( avant le BVA 5 ) à celle du 80, j'ai l'impression de conduire une mobylette à variateur qui patine particulièrement entre 40 et 60 avant de pouvoir passer l'overdrive .
C'est on/off ce truc ca ne décolle que en accélérant à fond ... aucune sensation de couple ...comment ca rame dans le petits montées aux régimes intermédiaires avec le convertisseur... avec ou sans Adonis
Ah si on pouvait passer l Overdrive à 50 kms ... pour moi le 4,2 L le permet

Sinon, bien agréable en ville, sur route au dessus de 60 kms en franchissement et dans le sable ( grandiose )

oh!
tu n'aurais un petit réglage du cable de liaison BA/moteur à revoir, ou alors.....une petite fatigue de ton convertrisseur??? parce que sur mon 80 on sent bien le couple.

J'ai roulé pendant 3 ans avec un 80 am 96 en boite auto et que de bonheur, c'est d'ailleur mon plus grand regret ne ne pa avoir pu touver un 24 soupapes BA.
tu verras mahola, la boite auto c'est top et en plus la main droite pex servir a utre chose que passer les vitesses!!!!

Mouais, à vous lire les possesseurs de BA sont des DSK en puissance !!

clost a écrit :Mouais, à vous lire les possesseurs de BA sont des DSK en puissance !!

humour pas génial