préparation Moteur de mon 80
Publié : 23 juin 2011, 09:56
bonjour à tous!
voilà jai pris le temps ce matin de vous mettre un sujet à propos d'une préparation moteur que j'ai réalisé en janvier 2010 sur mon 80.Suite à une consommation d'eau exessive et subite je décide donc apres diagnostic de déculasser le moulin.Auparavant j'avais pris les compressions et elles me donnait plus de 33 bar sur chaque cylindres avec un kilometrage approchant les 320.000km tout de meme.Une fois déculassé je fais le diagnostic et là culasse fissuré au niveau d'une pastille de sablage;turbo + collecteur également fissuré.Je décide à ce moment là de me lancer dans l'aventure....et aussi dans l'investissement...
résultat: culasse neuve avec de nouvelles soupapes;nouveau Turbo pouvant pousser jusqu'à 1.2 bar; pompe à injection complètement modifiée et passage au banc +injecteurs+ lda art technologie; arbre à cames TRD de chez toyota; intercooler PWR compétion air-eau et ligne echappement inox avec sonde de température des gaz d'échappement; sans oublier de nouveaux coussinets de bielles...filtre raccor 500 modifié..mano pression turbo réglable et boitier de controle des températures moteur...Le véhicule est resté stationner pendant un mois le temps de tout vérifier et commandé et remplacé les pièces defectueuses..aujourd'hui ce véhicule me donne beaucoup de plaisir à le conduire et c'est une nouvelle aventure qui commence....
je vous joints un lien avec quelques photos : https://picasaweb.google.com/nonoya67/P ... eurDeMon80#
à bientot !
NONOYA
voilà jai pris le temps ce matin de vous mettre un sujet à propos d'une préparation moteur que j'ai réalisé en janvier 2010 sur mon 80.Suite à une consommation d'eau exessive et subite je décide donc apres diagnostic de déculasser le moulin.Auparavant j'avais pris les compressions et elles me donnait plus de 33 bar sur chaque cylindres avec un kilometrage approchant les 320.000km tout de meme.Une fois déculassé je fais le diagnostic et là culasse fissuré au niveau d'une pastille de sablage;turbo + collecteur également fissuré.Je décide à ce moment là de me lancer dans l'aventure....et aussi dans l'investissement...
résultat: culasse neuve avec de nouvelles soupapes;nouveau Turbo pouvant pousser jusqu'à 1.2 bar; pompe à injection complètement modifiée et passage au banc +injecteurs+ lda art technologie; arbre à cames TRD de chez toyota; intercooler PWR compétion air-eau et ligne echappement inox avec sonde de température des gaz d'échappement; sans oublier de nouveaux coussinets de bielles...filtre raccor 500 modifié..mano pression turbo réglable et boitier de controle des températures moteur...Le véhicule est resté stationner pendant un mois le temps de tout vérifier et commandé et remplacé les pièces defectueuses..aujourd'hui ce véhicule me donne beaucoup de plaisir à le conduire et c'est une nouvelle aventure qui commence....je vous joints un lien avec quelques photos : https://picasaweb.google.com/nonoya67/P ... eurDeMon80#
à bientot !
NONOYA
