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Bonjour à tous, par moment (et de plus en plus fréquement) j'uste après le démarage du moteur, j'ai du pas de tourner le volant comme çi il n'y avait pas d'assitance, qu'en pensez vous?

_le niveau de DA est bon ?? refaire une purge
_la courroie de pompe est a la bonne tension (j'ai pas de 80 mais j'imagine qu'il y a une pompe a courroie!!) et n'est pas usé

Et si t'augmente le RPM ça résoud le problème?? Eventuellement une usure de la pompe qui se caractérise, en autres, par une assitance très faible voir nul au ralenti et bonne à plus haut régime. Mais avant, vérifies ce que te conseil "big109"...

salut
vérifie ton niveau (important)
sinon la pompe est peut être fatiguée (il n'y a pas de courroie, elle est contre le bloc moteur).
combien de kms le jouet??
a+

Salut, probléme recurrent sur le 80... dans la majeure partie des cas c'est la pompe de DA qui est fatigué, mais ca peut aussi venir du boitier
On en parle ici
https://my80isfantastic.com/viewto ... f=8&t=5292
et ici
https://my80isfantastic.com/viewtopic.php?f=8&t=69
ou encore ici
https://my80isfantastic.com/viewto ... f=8&t=5671

Bonjour à tous, mon vehicule a environ 300000 km, c'est un 12S de 92.
le probléme n'est pas systématique mais par moment juste aprés le démarage, la direction est dure ( temps tres court) comme ci la pompe ne foctionnait pas.
Je n'ai pas de fuite d'huile, avant de décider de changer la pompe, je préférerait savoir si cela pourrais provenir des palettes ou de la soupape, je ne vois pas ce qu'il pourrait avoir d'autre?.

Salut vauban,
la soupape je n'y crois pas trop.
En général ca vient de la pompe, comme tu dis une usure des palettes ou l'axe qui est marqué.
Comme dit plus haut ca peut aussi venir du boitier, une ovalisation des billes. le boitier est en haute pression et le temps que ca se mette en place tu as un point dure sur ton volant qui disparait dès que la pression est suffisante.

la pompe...c'est abordable! Pompe direction DPA 1037 = 144.00€, un peu ch à atteindre une vis, mais pas difficile à faire. vu les kms...change!
le boitier c'est autre chose, le prix et ^$*ù que c'est lourd!!!

commence par la pompe, de ttes les manières à 300 000, si tu veux rester sur la route...change!
a+

salut
j'avais le meme problème:quasiment pas d'assistance au ralenti et bien en roulant
j'ai changé la pompe (meme ref que cité plus haut) et maintenant tout va bien
le boulon sup de fixation de la pompe est bien chi... à dévisser et revisser, mais facile à faire

Salut,

Je ne sais pas sur le 12S, mais sur le 24S, le boulon sup s'atteint assez aisement en mettent deux grandes rallonges au bout de la douille, voire une petite de +, par dessus et en allant dessous avec la clé à cliquet.