My80isfantastic®

Bonjour,

je n'ai pas trouvé de post ou de techno dossier sur la suppression de ce bloc chauffage, (pas ou peu utilisé)
pour ceux qui l'ont fait (surement nombreux), comment/à quel niveau et ou avez vous fait le shuntage des durites de LR?
les photos sont les bienvenues...

merci de vos conseils.

A+

Salut Alex, moi je les ai shunté dans le capot moteur. Je fais une toph et je la post.

En fait j'ai coupé les durites en métal, j'en ai laissé un bout dans la durite souple et je les ai pincées et soudées.

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OK merci,
en fait j'avais un doute savoir s'il valait mieux faire une "boucle" en reliant les durites de manière à laisser libre le LR circuler, ou s'il fallait boucher...
dans les deux cas tout se fait dans le compartiment moteur?
A+

hello,
un petit up, en complément, (non pas que tes explications ne suffisaient pas Pascal )

http://forum.ih8mud.com/80-series-tech/ ... stand.html
j'ai trouvé ce schéma qui me parait etre la meilleure option (les durites bleues remplacent les T de dérivation)
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ou alors, moins bien à mon avis, le bypass à mettre en place on le voit mieux après avoir enlevé le moteur
mais on peut effectivement boucher ces 2 tuyaux,
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j'ai meme vu sur un autre post, qu'un gars avait fait une dérivation avec un second radiateur de refroidissement à ce niveau avec ventilo...

yapluka

Pour ma part, aucune utilité a faire un bypass, car de toute facons, lorsque le radia de chauffage est fermé, l'eau ne circule pas dans ces tuyaux .

Sur le miens, pour ne pas etre emmerdé, lorsque je fais une viré dans le bac a sables, je shunte les circuit de chaffage directement sur le bloc moteur avec des bouchons de tuyaux d'arrosage

Bonjour à tous,

Quelle est l'utilité de by-passer ce circuit

Habitant en montagne le marmot à l'arrière est super content d'avoir chaud aux pounous (et son père aux fessoux vu qu'il a les sièges cuir chauffants )

Déjà que certains pensent que dans l'Ain on a le cerveau un peu "frais" ... Si en plus on a les pieds gelés (et les fesses au chaud) ... En slip avec bonnet et grosses chaussettes ... Ça risque de faire un peu coton-tige

Bon, ... Reste que c'était une vraie question, hein ?

A vrai dire je ne me souviens pas l avoir utilisé. Je ne sais même pas comment il s allume
2 raisons pour moi en plus de la non utilité:
1/ Eviter les fuites! à la longue les durites métal de ce circuit sous la caisse se percent.
2/ Gain de place sous siège passager pour rangement
That s all.

moi je m'en sert pour la douche

Vi, moi aussi: ils me servent de liaison ( partielle ) entre le réchauffeur à plaques et la pompe de circulation du réservoir d'eau . ..