My80isfantastic®

Salut tous le monde,
Suite à une réhausse et changement de roues, je constate très nettement que mes ponts ne sont plus alignés.
ça joue sur la tenu de route?
y a t'il des contraintes mécanique à éviter?
faut-il simplement mettre 1 ou 2 barres panhard (av et arr)pour règler le problème?
peut être d'autres pièces à changer ( biellettes des barres stabs,... )?
Merci d'éclairer ma lanterne, car la semaine prochaine je passe commande de pièces pour le gros, ses dernières prépas avant le Maroc

alors, en restant comme çà, ton gros roule en crabe en quelque sorte
en cas de forte réhausse, supérieure à 70mm
il te faut changer les deux barres panhard par des réglable, av et ar, car chaque pont est décalé à l'opposé de l'autre
une réhausse joue obligatoirement aussi sur tes barres stab, il faut rallonger les supports des biellettes (JC27 en fait en inox)
regarde là https://my80isfantastic.com/viewto ... ier#p60744
sur le pont avant, il faut des silentblocs de tirant exentriques ou des castorplates( mieux mais plus cher)
les durites de freins doivent être rallongées d'autant que la réhausse voir un peu plus( les durites aviation te feront gagner du temps de réaction à la pression de la pédale car elles ne se dilatent pas comme les caoutchouc et elles sont plus résistante)
voilà, si j'ai oublié quelque chose, les copains rajouteront

merci maverick pour tes conseils.
la réhausse est de 50mm çà suffit pour voir le décalage des ponts(surtout avec les 285/75 r16 avec -25 de déport).j'avais pris des rallonges arrières à JC27 au 1er 80 folies,pensant complèter avec une BP arrière tough dog règlable.
car le gros à le cul plus haut par-rapport à l'avant (façon dragster).
2 BP règlables ça doit être le Pérou,mais dans mon cas,est-ce vraiment nécessaire à l'avant???

ben si tu veux les ponts en ligne pour une question esthétique... oui, la barre panhard avant s'impose
mais avec un plus 5, rien de ce que j'ai dit n'est vraiment nécessaire, tu peux rester comme çà ,
je l'ai été pendant 5 ans avec un +10 sans que çà me gêne vraiment car il était comme çà quand je l'ai acheté durites aviation rallongées y compris, mais depuis que j'ai mit les BP réglable et les rallonges des supports de biellettes de barres stab rallongés, le comportement routier s'est nettement amélioré

ok, merci à toi.Encore félicitation pour la prépa de ton engin paru dans tlc mag

de rien et merci aussi

baiko a écrit :Encore félicitation pour la prépa de ton engin paru dans tlc mag

t'ain fallait pas dire ca, il va encore passer 2h devant le miroir ce soir à s'auto congratuler
pour ma part JC27 à l'arrière, et GD productique à l'avant (pas encore monté..)
A+

j'peux pas Alex, j'suis au taf

Bonsoir, Est ce que quelqu'un peut me donner l'entraxe de la barre panhard avant. J'ai mis une reglable mais je me suis perdu dans les reglages et je voudrait repartir de la cote d''origine...
Merci d'avance

HJ61alex a écrit :

baiko a écrit :Encore félicitation pour la prépa de ton engin paru dans tlc mag

t'ain fallait pas dire ca, il va encore passer 2h devant le miroir ce soir à s'auto congratuler
pour ma part JC27 à l'arrière, et GD productique à l'avant (pas encore monté..)
A+

Non non ... il suffit de lui dire que ma tente de toit aussi est passée dans tlc mag ... celà calmera vite ses hardeurs ... hein titi