Vu dans TLC

[alexclic]

Bonjour à tous,

J'ai lu dans TLC un article sur nos 80.

Ils parles de modifications à apporter pour éviter quelques problèmes :

Remplacement de la durite de retour de direction assistée
Remplacement des soupapes
La bonbonne de pressostat huile moteur
L'huile de BVA
Ressort d'origine

[ image externe ]


Qu'est-ce qu'ils entendent par "bonbonne de pressostat huile moteur"

C'est cette pièce ?

[ image externe ]


Alex

[alexclic]

Personne n'a jamais eu le problème de baisse de pression d'huile ???

[HJ61alex]

je ne sais pas si pressostat = sonde de pression qui déclenche un témoin si pression basse ?
la sonde qui déconne tout le monde l'a ou l'aura effectivement,
son remplacement ne regle pas le pb d'un moteur qui a une baisse de pression, c'est juste un indicateur qu'il faut vérifier, mais l'idéal serait d'avoir une sonde plus précise.
En fait c'est quoi la question

[alexclic]

Et bien, dans le texte de TLC, ils parlent d'une pression trop faible à partir des 300 000 Km.
Je souhaitais juste savoir si la "bonbonne du pressostat" intervient dans la lubrification moteur. S'il s'agit uniquement de l'indication de pression... effectivement ,ça ne change rien à la pression d'huile moteur.

Même question pour la durite de retour de DA, il est conseillé de la changer ?

Merci

Alex

[Amat38]

Pour la question sur la durite de retour de DA, je confirme elle est fragile. Si tu fais un peu de raid, je te conseille de la changer dans ton garage, c'est + simple que sur le bord de la piste.
Mais pas besoin d'acheter la durite Toy que tu vas payer un oeil, il suffit d'utiliser de la durite que tu achètes au mètre.
Je n'ai plus les caractéristiques de la référence qu'il faut prendre mais en cherchant sur le site, tu trouveras, nous en avons déjà parlé.

[alexclic]

Merci pour l'info
Je vais chercher

Bonne soirée

Alex